[实用新型]共轨压力传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，尤其是一种用于汽车喷油压力测试的共轨压力传感器。

背景技术

车用压力传感器作为汽车电子控制系统的信息源之一，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。车用压力传感器在汽车上主要用于进气、制动、油路、车身安全系统中气、油压力的监测与传感。

共轨压力传感器作为传感器中的一种，是汽车共轨压力电控系统关键部件之一，共轨压力电控系统是现行汽车发动机最新电控技术，能够有效提高汽车排放技术水平，降低污染，制造绿色环保汽车。现有的共轨压力传感器技术状态：

1、只适用于民用汽车，产品结构上采用塑料外壳防护、民用汽车连接器和非屏蔽电缆连接，电磁兼容性和抗干扰能力均无法达到严酷水平要求。

2、压力敏感元件与集成电路模块的连接线未进行防护措施，可靠性低，容易产生断线的情况发生。

3、现行技术的“电磁兼容和抗干扰电路”均集成在电子控制单元系统中，而在非共轨压力传感器中，措施缺少针对性，不能有效防止或降低从共轨压力传感器到电子控制单元连接线之间所产生的电磁兼容和抗干扰问题。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种设计结构简单合理，能够提高产品可靠性、有效的解决了电磁兼容与抗干扰问题的一种共轨压力传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种共轨压力传感器，包括不锈钢金属外壳、安装于所述壳体内部的压力敏感元件、以及与所述共轨压力传感器相连接的传输电缆，所述壳体内部还设有防护胶与集成电路模块，所述防护胶设置于所述敏感元件与所述集成电路模块之间。

所述防护胶的内部固化有用于连接所述敏感元件与所述集成电路模块的连接线。

所述壳体内部集成有抗干扰单元与电磁兼容单元。

所述壳体的一端与航空连接器连接，另一端的设有压力引入孔，表面还设有用于与其他部件相连接的螺纹结构。

所述航空连接器与所述传输导线的表面还设有电磁屏蔽层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的共轨压力传感器，包括不锈钢外壳、安装于壳体内部的压力敏感元件、以及与所述压力敏感元件相连接的传输电缆，壳体内部还设有防护胶与集成电路模块，防护胶设置于压力敏感元件与集成电路模块之间，防护胶的内部设置于用于连接所述压力敏感元件与集成电路模块的连接线，该结构集成了抗干扰单元与电磁兼容单元。壳体的一端与航空连接器连接，另一端还设有压力引入孔，表面还设有用于与其他部件相连接的螺纹结构，航空连接器与传输电缆的表面还设有屏蔽层。本实用新型设计结构简单合理，将压力传感元件与抗干扰集成电路模块之间的连接线固化于防护胶内部，提高了产品可靠性，有效的解决了电磁兼容与抗干扰问题，使电磁屏蔽水平达到200V/m的程度，在不影响传感器原有特性的同时，使其整体更具备了高防护的性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

主要元件符号说明如下：

1 不锈钢外壳                2 压力敏感元件

3 抗干扰单元与电磁兼容单元  4 防护胶与集成电路模块

5 航空连接器        6 传输电缆

7 螺纹结构

具体实施方式

图1为本实用新型整体结构示意图，不锈钢外壳1的内部安装有压力敏感元件2、抗干扰单元与电磁兼容单元3、防护胶与集成电路模块4，防护胶与集成电路模块4设置于压力敏感元件2与抗干扰单元与电磁兼容单元3之间，压力敏感元件2还与传输电缆6相连接。压力敏感元件2与抗干扰单元与电磁兼容单元3之间还设置能够相互连接的连接线(图中未描述)，连接线固化于防护胶4的内部，由于采用防护胶对连接进行防护，从而提高了产品整体的可靠性能。由于集成了抗干扰单元与电磁兼容单元，因此使其产品有效的解决了电磁兼容与抗干扰问题。不锈钢外壳1的一端与航空连接器5连接，另一端设有压力引入孔(图中未描述)，其表面还设有用于与其他部件相连接的螺纹结构7，在传输电缆6与航空连接器5的外侧还设有电磁屏蔽层(图中未描述)，并且与不锈钢金属外壳同时使用，使其产品整体的电磁屏蔽水平能够达到200V/m的程度，在不影响传感器原有特性的同时，使其整体更具备了高防护的性能。

本实用新型提供的共轨压力传感器内部安装零件少，体积小，装配简单；整个结构无机械触点，克服了现有机械式压力传感器的最大缺点；同时由于在产品表面设置了电磁屏蔽保护层，有效的解决了电磁兼容与抗干扰问题，不但提高了传感器的精度，还提高了车用压力传感器的可靠性。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。