[实用新型]油箱口的盖锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱口的盖锁装置，尤指一种可增进盖体、油箱口间结构紧密度的油箱口的盖锁装置。

背景技术

现有油箱口的盖锁结构(此处是针对非塑胶材料的油箱而言，如铁制油箱)，其一般是于油箱口10的外侧边设有一对穿耳101(如图1、2，该图中仅可见到一侧的穿耳)，而盖锁结构包含一盖体20及一扳压元件30，其中，该盖体20为可掀起式(另见图3)，且枢接于油箱口10的外侧，而该扳压元件30具有内端部301、外端部302及一对插脚303，其是利用内端部301枢接于盖体20的上方，且扳压元件30以内端部301为支点摆转下压时(此时是施力于该外端部302)，其插脚303组入油箱口10的穿耳101内，利用插脚303插组限位的作用而使盖体20可盖住于油箱口10。

此外，如图4、5所示，还有的是于该盖体20上方另设有一穿槽部201，而该扳压元件30对应该穿槽部201设有一对穿孔304，待扳压元件30摆转下压后，再另藉一插销40穿设穿孔304及穿槽部201，以确保扳压元件30摆转下压后的定位，避免上移松脱。当然，在掀起盖体20之前必须将插销40抽出才可操作。

上所述的现有结构，于实际实施中，油箱直立时尚无漏油的可能，但若油箱倾倒时，即会因其紧密度不是足够高而会有自油箱口10漏油的情形发生。因此，实有加以改进创新的必要。

实用新型内容

有鉴于上述现有装置的缺陷，本实用新型的主要目的在于，在扳压元件摆转下压后，使其另具有一旋紧的作用，以改善现有产品的缺点，解决油箱倾倒时，会因其紧密度不够高，而产生漏油的情况。

因此，为达上述目的，本实用新型油箱口的盖锁装置的技术方案为：该盖锁装置至少包含一盖体，为可掀起式，且枢接于油箱口的外侧；一扳压元件，具有内端部、外端部及一对插脚，该扳压元件内端部枢接于该盖体的上方，且扳压元件以内端部为支点摆转下压时，其一对插脚分别组入油箱口外侧边另设的一对穿耳内；而且，该盖锁装置另具一锁紧元件，该锁紧元件具有一枢接于油箱本体的组接杆，以及一旋钮，该组接杆是由下端枢接于油箱的本体，并且该组接杆至少于上端具有螺纹部(也可整支杆体都具有螺纹部)，且于扳压元件下压时，该组接杆藉上端穿组于扳压元件的外端部，且由该旋钮旋入螺纹部且压抵于扳压元件的外端部上方，并可使旋钮愈向下旋，则盖体嵌盖于油箱口愈加紧密。

其中，扳压元件的外端部可具有一提供组接杆置入的缺槽。另该组接杆的下端固定连接有一水平杆部，而对应于水平杆部设有一定位座固定连接于油箱的本体，且该水平杆部枢穿于该定位座内部，使水平杆部枢接于油箱的本体。

因此，本实用新型的提供了一种油箱口的盖锁装置，其有益效果在于：其借助盖锁装置另具一锁紧元件，于扳压元件下压后，利用该锁紧元件的锁紧可使盖体、油箱口间的结构紧密度更佳，有效的改善、排除了油箱倾倒时漏油的缺点。

附图说明

图1是一现有油箱口的盖锁结构的立体组合图；

图2是图1的结构侧视及其作动参考图；

图3是图1的结构侧视及掀起盖体的作动参考图；

图4是另一现有油箱口的盖锁结构的立体组合图；

图5是图4的结构侧视及其作动参考图；

图6是本实用新型的立体组合图；

图7是图6的部分作动参考图；

图8是本实用新型的锁紧元件立体分解实施例图；

图9是本实用新型的结构侧视及锁入前的作动参考图；

图10是本实用新型的结构侧视及锁入后的作动参考图；

图11-14是本实用新型于欲打开盖体时的连续作动参考图。

主要元件符号说明：

10....油箱口          101..穿耳         20....盖体           201...穿槽部

30....扳压元件        301..内端部       302...外端部         303...插脚

304...穿孔            40...插销         1....油箱口          11....穿耳

2....盖体

3....扳压元件         31...内端部       32...外端部          321...缺槽

33...插脚             4....锁紧元件     41...组接杆          411...螺纹部