[实用新型]电动汽车的底板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的零部件，特别涉及一种电动汽车的底板组件。

背景技术

现有的车身底板组件，在车身前端前至后端的纵向方向上，通常依次包括：前底板、中底板和后底板。其中，前底板和中底板具有纵向的空心中通道，该空心中通道的横向截面形状为半圆形；后底板则为向上拱起的空心结构。

对于以汽油为动力的汽车来说，排气管和后轮驱动的纵向传动轴可以布置于空心中通道内；后底板向上拱起的空心结构内可以布置油箱。

对于电动汽车来说，由于前轮与后轮之间不具有纵向传动轴，因而不需要占用空心中通道内的空间；后底板向上拱起的空心结构则用于放置电池动力组件。

通常情况下，后底板向上拱起的空心结构的内部空间有限，若要在其内部放置全部的电池动力组件，则需要增加其纵向长度，从而增加车身长度。而且，电池动力组件放置于车身后部会使得车身后部的负载过大，影响整车姿态。

可见，现有电动汽车中的底板组件需要增加车身长度、且使得车身的前后负载分布不均匀。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车的底板组件，无须增加车身长度、且能够使得车身的前后负载均匀分布。

本实用新型提供的一种电动汽车的底板组件，在所述电动汽车的前端至后端的纵向方向上，依次包括：前底板、中底板和后底板，其中，

所述前底板和所述中底板具有纵向的中通道；

所述后底板为向上拱起的空心结构；

在所述前底板与所述中底板交接处的座椅安装位置，具有横向的中舱；

所述中通道、所述中舱、以及所述后底板向上拱起的空心结构内，放置有电动汽车的电池动力组件。

在所述中舱的前端、所述前底板上方，具有横向的前底板加强梁。

在所述中舱的后端、所述中底板下方，具有横向的中底板加强梁。

所述中底板的中通道的横向截面形状为梯形。

所述梯形中通道的顶面两侧，焊接有座椅的后安装支架。

所述后底板两侧的平面，分别焊接于所述电动汽车的左右纵梁的上表面。

所述纵梁对应所述后底板位置的下表面，安装有后悬挂吊耳支架。

所述纵梁的外侧具有底板边板。

由上述技术方案可见，在本实用新型的底板组件中，中通道、中舱、以及后底板向上拱起的空心结构内均能够放置电池动力组件，而不是仅有后底板向上拱起的空心结构内才能够放置电池动力组件，因而不需要增加车身长度以扩充该空心结构的内部空间容量。而且，中通道、中舱、以及后底板向上拱起的空心结构在车身纵向方向上顺序分布，使得电池动力组件不会全部集中于车身的后部或前部，而是均匀分布于车身纵向方向上，从而能够保证车身的前后负载均匀分布。

附图说明

图1为本实用新型中底板组件的俯视图。

图2为本实用新型中图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型中图1的B-B剖视图。

图4为本实用新型中图1的C-C剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型中，对现有底板组件进行了几处改造，使得底板组件在车身纵向方向上构成三处用于放置电池动力组件的空间(以下简称为电池舱)。这样，无须将电池动力组件全部放置于后底板向上拱起的空心结构的内部，而是分别放置于各电池舱内，从而无须增加车身长度，且使得车身的前后负载均匀分布。

图1为本实用新型中底板组件的俯视图。如图1所示，在本实用新型中，电动汽车中用于放置电池动力组件的底板组件，在电动汽车的前端至后端的纵向方向上，依次包括：前底板1、中底板5和后底板7，且前底板1和中底板5分别具有纵向的空心中通道2和中通道8。

而且，由于电动汽车的前轮与后轮之间不具有纵向传动轴，不需要占用空心中通道2和中通道8的内部空间，因此，本实用新型将中通道2和中通道8作为第一处电池舱。

其中，电池动力组件中的电池的截面形状通常为梯形，因此，为了进一步节省车厢内部的空间，中底板5的中通道8的横向截面形状较佳地为梯形，以尽可能地与电池外形完全匹配。

由于传统的底板组件，在前底板1与中底板5交接处的前盘座椅安装位置处，即前排座椅的下方，为平面结构且与前排座椅的下表面之间具有一定距离，从而使得此处的底板组件与前排座椅下表面之间具有一空闲的空间，而该空闲的空间占用了车厢内的有限空间、且对于座椅乘坐的舒适性没有丝毫影响。