[实用新型]一种车用超级电容辅助供电装置无效
| 申请号： | 200820106553.5 | 申请日： | 2008-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN201315493Y | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 郑春红;穆峰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 超级 电容 辅助 供电 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种车用超级电容辅助供电装置，其特征是，它由超级电容(C)、防反充二极管(D)和充电电路模块(CHG)组成，所述超级电容(C)与防反充二极管(D)串联连接后与蓄电池并联连接，所述充电电路模块(CHG)的输入端Vi接蓄电池电压，输出端接超级电容(C)。
2、根据权利要求1所述车用超级电容辅助供电装置，其特征是，所述充电电路模块CHG由DC/DC升压电路和开关稳压电路组成，所述开关稳压电路由芯片L4970A构成，所述芯片L4970A的9脚接DC/DC升压电路的输出电压，7脚的输出电压经电感(L)和滤波电容(C11)滤波后接超级电容(C)，所述DC/DC升压电路的输人端接蓄电池电压。
3、根据权利要求1或2所述车用超级电容辅助供电装置，其特征是，所述超级电容(C)由多个超级子电容(C0)串、并联而成。
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