[实用新型]多功能扫雪机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能扫雪机，它属于一种适用于各种公路、机场跑道和各种场地的清雪机械。

背景技术

我国北方在冬天经常下雪，为保证道路畅通，需要及时清除积雪。现在清除积雪的方法主要有：化学溶剂除雪和机械除雪。化学溶剂除雪虽然省事，但其存在污染环境严重的问题。机械除雪主要采用吸入式除雪车或吹除式除雪车，这两种除雪车存在着除雪不彻底、动力消耗大、结构复杂和维修不方便等问题。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有的清雪机械存在的除雪不彻底、动力消耗大、结构复杂和维修不方便的技术难点，并提供一种结构紧凑、清雪干净、动力消耗小、效率高和体积小的多功能扫雪机。

本实用新型为解决上述技术难点而采用的技术方案是：多功能扫雪机，包括主机架、副机架、柴油机、主电机和由轮胎和轮叉构成的行走系统，其中：在主机架的前边设置有由定位轮、主动轴、主动链轮、从动轴、从动链轮、输送链、定位轮轨、不锈钢扫头和橡胶扫头构成的扫雪装置，由轮胎和轮叉构成的行走系统设在主机架的中部，在轮叉的上部设有由蜗轮、蜗杆和蜗轮箱组成的调节器，多级变速电机设在主机架后边的中部且位于主电机的后面，多级变速电机通过皮带轮及皮带与调节器联接，在主机架前端中间一侧设置有路面探测器。

本实用新型的轮叉上还设有为轮胎除雪的电热刮雪器，定位轮轨的两侧设有电热槽，从动轴上设有张紧装置，路面探测器下部设有除冰铲，在主机架前端的下部设有挡雪板，在扫雪装置上设有扫头盖。

所述路面探测器由探杆、弹簧、探测轮和探测器销齿传动式装置组成，探杆的上端与探测器销齿传动式装置联接，弹簧装在探杆中并位于探测轮上，探测轮设在探杆的下端。

所述张紧装置由拉紧滑架、拉紧螺栓和螺母组成，拉紧螺栓的一端与拉紧滑架联接，拉紧螺栓的另一端与螺母联接。

由于本实用新型采用了上述技术方案，克服了现有的清雪机械存在的问题。它能把各种场地的积雪和水清扫干净，还能把雪变成冰后也能彻底清理干净。因此，与背景技术相比，本实用新型具有结构紧凑、清雪干净、动力消耗小、效率高和体积小等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例中的多功能扫雪机，包括主机架7、副机架36、柴油机6、主电机12和由轮胎30和轮叉31构成的行走系统，其中：在主机架7的前边设置有由定位轮24、主动轴37、主动链轮14、从动轴38、从动链轮39、输送链4、定位轮轨15、不锈钢扫头26和橡胶扫头27构成的扫雪装置，主动链轮14通过主动轴37和主轴轴承座16装在主机架7的一边，从动链轮39通过从动轴38和从动轴轴承座装在主机架7的另一边，输送链4装在主动链轮14和从动链轮39上，定位轮轨15设在主机架7上，定位轮24与输送链4联接并位于定位轮轨15上，不锈钢扫头26设在定位轮24上，橡胶扫头27装在不锈钢扫头26的一边，柴油机6装在主机架7后部中间的一侧，主电机12装在主机架7后部中间的另一侧，柴油机6经过联轴器19、电磁离合器17、皮带轮8、皮带40和电机皮带轮41与主电机12联接，主电机12经联轴器42、周节制带轮13、皮带44和周节制带轮43与主动轴37联接。由轮胎30和轮叉31构成的行走系统设在主机架7的中部，在轮叉31的上部设有由蜗轮32、蜗杆33和蜗轮箱34组成的调节器，两个调节器之间经联轴器18和传动轴45连在一起，以便于同步工作，多级变速电机20设在主机架7后边的中部且位于主电机12的后面，多级变速电机20通过皮带轮46及皮带21与调节器的传动轴45联接，在皮带轮46处设有电磁制动器22；在主机架7前端中间一侧设置有路面探测器，所述路面探测器由探杆47、探测弹簧11、探测轮25和探测器销齿传动式装置9组成，探杆47的上端与探测器销齿传动式装置9联接，探测弹簧11装在探杆47中并位于探测轮25上，探测轮25设在探杆47的下端。轮叉31上还设有为轮胎除雪的电热刮雪器35，定位轮轨15的两侧设有电热槽28；从动轴38上设有张紧装置，所述张紧装置由拉紧滑架3、拉紧螺栓1和螺母2组成，拉紧螺栓1的一端与拉紧滑架3联接，拉紧螺栓1的另一端与螺母2联接；路面探测器下部设有除冰铲10，在主机架7前端的下部设有挡雪板5，在扫雪装置上设有扫头盖23。副机架36与主机架7的后端联接。立式轴承座29设在联轴器19和电磁离合器17之间。