[实用新型]能量转化式车用保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能量转化式车用保险杠，属于动力车附件技术领域。

背景技术

目前，汽车上所使用的保险杠大体上可归纳为以下几类：一是硬碰硬式保险杠，它用金属材料制作，使用时安装在汽车的前端或前后两端同时安装。这种保险杠的优点是结构简单，其不足之处是对车辆的保护性能较差；二是利用弹性装置的保险杠，这种保险杠在车辆发生碰撞时能起到缓冲作用，从而达到保护车辆的目的。其保护性能较好，不足之处是这类保险杠难于适应各种复杂的碰撞情况，安全可靠性差；三是一种趋于智能化的保险装置，这种装置可避免或减缓碰撞，但其制作成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、性能可靠的能量转化式车用保险杠。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括保险杠和油缸，其特征是所说油缸的活塞处于缸腔的中前部，活塞两侧的缸腔均充满液压油，且两侧缸腔间设有连通通道，活塞两侧与缸体间分别设有前定位弹簧和后定位弹簧。

本实用新型所说油缸的活塞杆前端与保险杠间设有连接座，连接座与保险杠固定，连接座与活塞杆前端间为球面配合连接。

本实用新型所说油缸为2～5个间隔平行布置的油缸。

本实用新型所说连通通道是设于活塞上的连通孔或是设于活塞杆上的连通孔。

使用本保险杠时，将油缸的缸体与车体安装固定。本保险杠的工作原理是这样的；当发生碰撞时，保险杠受力，并依次推动活塞杆、活塞，使活塞压迫其后侧缸体腔体内的液压油，液压油便沿连通通道流向活塞前侧的缸体腔体内，液压油在流动过程中将造成破坏的作用力或反作用力转化成热能而消散。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型应变能力特强，只要车辆在其设计技术参数内发后碰撞，基本上能保障安全，使用此实用新型花钱不多，可以解决大问题。本实用新型不带任何攻击性，能在同一辆车上前后都装上，其保障效果好。若两辆相撞的车都装有本保险杠，即不怕迎头相撞，也不怕背后追尾，两车双双安然无损。本实用新型构造简单、易于实施、性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的主视局剖结构示意图。

在附图中：1保险杠、2连接座、3活塞杆、4前定位弹簧、5连通孔、6活塞、7连通孔、8后定位弹簧、9缸体、10油缸。

具体实施方式

下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述：

参见附图，本实用新型所提供的能量转化式车用保险杠的构成中包括保险杠1和油缸10。保险杠1可采用多种金属型材制作，如圆管、方管或槽钢等，这样有利于降低制作成本。油缸10的活塞6处于缸腔的中前部，并由活塞6两侧与缸体9间分别设的前定位弹簧4和后定位弹簧8定位。活塞6处于缸腔前端1/4处是较理整的位置。缸体9的整个缸腔内充满液压油，且由活塞6将缸腔分隔成的两部分间设有连通通道。连通通道可以是设于活塞6上的连通孔7或是设于活塞杆3上的连通孔5，也可以是设于活塞6外缘上或是缸体9内壁上的纵向沟槽，还可以在缸体9两端侧壁上开设连通孔，并由设于缸体9外部的高压油管连接。缸腔内的液压油还可用水或压缩空气等介质替代。

根据保险杠与所配车型的不同，本能量转化式车用保险杠的油缸10的配置可在2-5个间选择，油缸间应平行间隔布置。当用于大型车时，本保险杠采用较多的缸数时，油缸可采用上下两层布置方式。油缸10的活塞杆3前端与保险杠1间设有连接座2，连接座2可由两个半体构成。连接座2与保险杠1间可用螺钉、螺母连接固定，连接座2与活塞杆3间采用球面配合连接，这样有利于适应各种复杂的碰撞情况。

设于活塞6上的连通孔7及设于活塞杆3上的连通孔5的个数及孔径的大小与所配车型有关，均可通过试验确定。