[实用新型]带后定位的仓壳组焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及仓壳构件、尤其是外形为复杂曲面且流线型强的司机仓壳组焊工装，属焊接技术领域。

背景技术

框架结构的司机仓壳由于外形为复杂曲面且流线型强，组焊时需将侧壳板、顶壳板等置于定位工装中，在定位工装的定位限制下进行焊接，这样才能将多个壳板组焊成符合结构形状要求的整体仓壳。图2所示便是一种仓壳组焊工装，此工装由多组侧定位用的开口框1和顶定位用的上板架2等组成，各开口框中两侧的立柱3上带有可伸缩的侧定位板12，上板架中的顶定位板22两端通过顶开口框17与对应位置开口框的两个侧立柱3对接，此种定位工装可通过侧定位板和顶定位板对仓壳的侧壳板和上壳板等进行精确的定位，解决了仓壳的定位组焊问题，但是在定位的精确性方面仍有欠缺，如仓壳后端的环形连接框只能通过左右侧壳板和上壳板确定组焊位置，定位精确性相对较低，为提高定位精度尤其是环行连接框的定位精度，还应对此种仓壳组焊工装发展完善。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带后定位的仓壳组焊工装，以解决环形连接框定位精度低的问题。

本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的：

一种带后定位的仓壳组焊工装，构成中有多组侧定位框和顶定位架，多组侧定位框间隔排布，各侧定位框中的两个侧立柱上分别带有侧定位板，顶定位架中的顶定位板的两端分别带有与侧定位框对接的顶开口框，其改进在于，所述构成中增设后定位机构，该机构中的后定位框位于间隔排布的侧定位框后端，后定位框的上横梁上间隔排布上定位块，两个侧框柱上分别带有侧定位座，侧定位座上铰接有侧定位臂，侧定位臂的外端头上有定位面。

上述带后定位的仓壳组焊工装，所述上横梁与两个侧框柱之间通过法兰、定位销可拆卸定位连接。

本实用新型通过增设的后定位机构很好的解决了环形连接框的精确定位问题，提高了仓壳组焊工装定位的全面性，框架式结构设计使后定位框可很好的与框架式侧定位框相衔接，并方便了焊接后仓壳的取出及上定位块、侧定位臂等定位构件的安置，适宜作为仓壳、尤其是高速客车中的司机仓壳的定位组焊工装使用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是后定位机放大示图。

附图中零部件标号分别为：1—侧定位框、3—侧立柱、4—后定位框、5—上横梁、6—上定位块、7—侧框柱、8—侧定位座、9—侧定位臂、10—定位面、11—法兰、12-侧定位板、13—定位销、14—销轴、17—顶开口框。

具体实施方式

参阅图1。图1所示的仓壳组焊工装中的侧定位框1、顶定位架分别用于左右仓壳的侧定位和顶壳的顶定位，各组侧定位框中的两个侧立柱3上分别带有可伸缩的侧定位板12，顶定位架为一组，其构成中的顶定位板22位于间隔排布的多组侧定位框1的上方，通过两端分的顶开口框17与对应位置上侧定位框1中的两个侧立柱3对接。

参阅图1、2。本实用新型的主要改进在于，构成中增设后定位机构。该机构中有后定位框4、上定位块6、侧定位座8、侧定位臂9，后定位框4位于间隔排布的侧定位框1的后端，两个上定位块6间隔位于后定位框4的上横梁5上，两侧定位座8对称位于后定位框4的两侧框柱7的内框面上，两个侧定位臂9分别通过销轴14铰接于两个侧定位座8上、可以以销轴14为轴心翻转，脱离定位位置或进入定位位置，以方便环形连接框的取放。侧定位臂9外端头上的定位面10按具体的环形连接框与上定位块6对应设置。

仍参阅图1、2。为方便焊好的仓壳部件的取放，上横梁5与后定位框4采用分体可拆卸连接结构，上横梁5的两端带有与侧框柱7匹配设置的法兰11，法兰11与侧框柱7之间通过定位销13定位并通过螺栓连接固定在一起。

仍参阅图2。销轴14是快锁插销标准件，当按钮按下时滚珠向里回收，此时销子可是进行插拔动作，松开按钮时滚珠向外弹出，锁住销轴14。