[实用新型]一种整体铸造的中部槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿中使用的输送煤的设备，尤其是指一种经过消失模整体铸造成型的刮板输送机的中部槽的部件的改进。

背景技术

消失模铸造技术是近几十年才发展起来的铸造方法，真正应用在铸造生产中是从20世纪80年代开始的，但也多应用于一些形状简单的中、小零件，对零件的材质也有一定的限制，真空消失模铸造技术还需要专用设备，因此制约了这种铸造技术的普及。

刮板输送机是在煤矿中使用的输送煤的设备，它是将若干段中部槽连接成长串，中部槽上面设置有由链条带动的刮板，通过刮板在中部槽中的移动，将开采出来的煤输送出去。中部槽上面还安装有在中部槽上面行走的采煤机等设备。刮板输送机中的70％的部件是中部槽，由若干段组成的中部槽的各节之间要求能够完全互换。而结构复杂的中部槽一般至少包括挡板槽帮、铲板槽帮、左齿轨座、右齿轨座、中板、方孔板、接口板、封底板等几十个部分。中板位于中部槽的中间，中板的前后两侧设置有接口板，中板的下面设置有封底板，中板的右侧设置有铲板槽帮，中板的左侧设置有挡板槽帮，挡板槽帮的上面设置有左、右齿轨座，挡板槽帮及左、右齿轨座的外侧为方孔板。整个中部槽的单件重量超过1000公斤以上。

当前市场销售和使用的刮板输送机的中部槽一直采用焊接结构或者铸焊结构，这些制造方法的主要缺点是由于焊接部件的耐磨性太低，而致使中部槽的使用寿命过短。利用真空消失模整体铸造耐磨合金的中部槽，可大大提高中部槽的耐磨性能及使用寿命。但是由于中部槽的结构过于复杂，如果只是简单的将中部槽的各个部件铸造成一体，存在变形大、不能铸造成型等缺点，需要对其结构进行部分改进，才能铸造成型。一般的中部槽封底板下表面都是平面结构，封底板的厚度为20mm，长度却达1500mm，在浇注过程中封底板容易形成夹渣和气孔，容易产生变形，从而影响产品质量。并且在组装后由于摩擦力小，容易造成中部槽之间左右错位，损坏单个中部槽，影响输送机的使用，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种易于铸造、并且方便使用的中部槽。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种整体铸造的中部槽，包括挡板槽帮、铲板槽帮、左齿轨座、右齿轨座、中板、方孔板、接口板、封底板。中板位于中部槽的中间，中板的前后两侧设置有接口板，中板的下面设置有封底板，中板的右侧设置有铲板槽帮，中板的左侧设置有挡板槽帮，挡板槽帮的上面设置有左、右齿轨座，挡板槽帮及左、右齿轨座的外侧为方孔板。封底板的总体厚度保持20mm不变，所述封底板与地面接触的底面设置有凹坑，底面凹坑的边缘形成加强筋。

上述的加强筋的设计成网状。

网状的加强筋的连接处圆滑过渡。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型是对刮板输送机中部槽的封底板的改进。经过技术人员对中部槽封底板的认真分析，在保持封底板整体总体厚度不变的情况下，在封底板底面铸造出了网状的加强筋，经过我们多次设计，并在铸造中实际应用，通过多次实验，不但能整体铸造成型，而且使用效果良好。这种底部带网状筋的中部槽封底板，减轻了整铸中部槽的整体重量，并且不会降低产品的强度，同时网状的加强筋还能提高封底板的整体强度，防止铸造成型时发生变形。尤其是增加了封底板同地面的摩擦力，改善了产品的使用性能。

圆滑过渡连接的加强筋，能够防止在加强筋的连接处发生裂纹。

附图说明

图1是本实用新型的封底板的正面视图。

其中：1、凹坑，2、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

一种整体铸造的中部槽，包括挡板槽帮、铲板槽帮、左齿轨座、右齿轨座、中板、方孔板、接口板、封底板。中板位于中部槽的中间，中板的前后两侧设置有接口板，中板的下面设置有封底板，中板的右侧设置有铲板槽帮，中板的左侧设置有挡板槽帮，挡板槽帮的上面设置有左、右齿轨座，挡板槽帮及左、右齿轨座的外侧为方孔板。所述封底板与地面接触的底面设置有凹坑1，底面凹坑1的边缘形成网状的加强筋2。网状的加强筋2的连接处圆滑过渡。加强筋的高度为5～8mm，封底板连同加强筋2的总体厚度保持20mm。