[实用新型]散绕组异步电动机定子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机的主要结构部件，具体为一种2、4极等跨距较大的散绕组异步电动机定子。

背景技术

公知，在同样的定子铁心内径情况下，极对数越少，线圈的跨距越大，线圈端部也就越长，线圈端部夹角越小，相应的端部越短，例如对于2级电动机，定子内径为187mm，跨距15槽，线圈端部长度为95mm左右；同时按照目前通用的嵌线工艺方法，2，4极等少极电机线圈端部实际长度往往超过线圈的端部计算长度。

传统电机嵌线时主要步骤如下：首先将第一只线圈的下层边嵌入第一个槽内，将上层边放在反方向数第λ+1槽的槽口(其中λ是以槽数计算的节距，也就是一只线圈的上下层边在定子槽中所跨过的距离；与线圈短距系数β相关)；第二只线圈下层边嵌入第二个槽内，其上层边放在反方向数第λ+1槽的槽口；如此反复直到第λ只线圈的下层边嵌入定子铁心内部，而这些线圈的上层边只能等最后一个节距的线圈的下层边嵌入后，才能嵌入第一个节距内线圈的上层边；在第λ+1只线圈嵌入下层边后，其上层边就可以嵌入第一个槽内，放在第一只线圈下层边的上方；如此反复直到最后一个节距的线圈，在嵌线时，需将第一个节距的线圈上层边吊起，吊起的高度以能够嵌入最后一个节距线圈的下层边为宜，嵌好最后一个节距线圈的所有下层边后，再将第一节距的线圈的上层边逐个嵌入槽内。

如图1所示，以一台三相2极异步电动机为例，定子槽数36槽，跨距14，短距系数为7/9，铁心内径187；铁心外径327；第1只线圈的下层边嵌在第一个槽内，其上层边嵌在第23槽内；在嵌线过程中，从第1至第14只线圈的上层边必须放在铁心表面；只有到第15只线圈时，线圈的上层边才能放在第1个槽内；从第23线圈开始，第一个节距的线圈(也就是从第1到第14只线圈)的上层边都必须吊起，以便于第23只线圈到第36只线圈的下层边嵌入槽内。

这种结构形式的线圈及嵌线方式的不便在于：

1、第1个节距内线圈的上层边放在定子槽外，占用大量的内部空间，给其他线圈的操作带来不便，操作不当时容易造成线圈绝缘损伤；

2、最后一个节距嵌线时，第一个节距的线圈上层边需要吊起，吊起的空间有限，线圈的嵌线难度非常大，线圈嵌入后整形困难，容易造成匝间短路故障；同时第1个节距线圈吊起，也容易造成线圈绝缘损坏；

3、线圈的端部长度较长，端部占用的空间非常大，使得电机内部空间增大，电机的利用率降低；同时在机车等特殊运用环境对电机的空间尺寸及重量严格的要求，造成电机的设计和制造难度增大。

发明内容

本实用新型为了解决现有异步电动机定子线圈端部较长、占用空间大以及定子线圈的嵌线结构不合理造成操作复杂、难度大、线圈绝缘易损坏等问题，提供一种散绕组异步电动机定子。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：散绕组异步电动机定子，包括定子铁芯，定子铁芯上的定子槽内嵌放有由若干用绝缘导线绕制的线圈构成的定子绕组，本实用新型的创新点在于所述的每个线圈端部圆弧过渡，并且线圈整个端部呈向后折弯状。线圈端部圆弧过渡，可有效减少端部斜边长度，缩短电机的轴向空间尺寸，而将线圈端部向后折弯可进一步减小电机的轴向空间尺寸，折弯后的高度是由定子铁芯轭部的空间尺寸决定。

在嵌线时，所述第一个节距的线圈的两个有效边全部嵌在定子槽下层，最后一个节距的线圈的两个有效边全部嵌在定子槽上层，这样，很自然地中间剩余线圈的第一个有效边嵌在定子槽上层，第二个有效边嵌在定子槽下层。

与现有技术相比，本实用新型改变了常规的线圈结构形式和嵌线方式，解决了电机少极数、内径小、节距相对较大时，操作难度大的问题，按照此方法嵌线，无需吊把、可以将线圈的端部在铁心轭部空间方向排列，有效降低端部长度，缩短电机的轴向空间尺寸；既满足了原电机定子的电磁特性，又优化了电机的定子结构，有效地降低了电机嵌线的工艺难度，因为嵌线难度的降低，也减少了电机匝间短路的故障，间接地降低了电机的制造成本，是一种全新的绕组分布结构，该结构可在所有散绕组电机上使用。

附图说明

图1为原有定子嵌线的结构示意图

图2为本实用新型所述线圈的结构示意图

图3为图2的侧视图

图4为本实用新型所述的定子嵌线结构示意图

图中：1-定子铁芯　2-定子槽　3-线圈　4-第1只线圈　5-第15只线圈　6-第23只线圈

具体实施方式