[实用新型]自由转向运输平车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程施工设备，具体是一种运输平车，适用于公路、桥梁施工中长大型构件的运输、转向和翻身。

背景技术

对于构件预制厂或露天构件场预制加工拼装出来的长大型构件往往需要对构件进行运输、翻身和转向调头。特别在拱桥的拱肋安装施工中，拱肋在预制场预制加工完成后，必须经过运输、翻身、转向等工序移动至起吊场等待安装。为了完成这几道工序以往常用预制场内龙门吊将拱肋或构件装上普通运输平车，用普通运输平车运至起吊场，然后利用起吊系统吊起拱肋或构件至另一台普通运输平车上实现转向或翻身，最后才能运至安装区起吊安装就位。在这过程中工序较多，耗时较长，需要的配合设备也较多，经过多次对拱肋或构件搬移，极容易造成拱肋或构件受损，影响工程质量，安全系数低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在公路、桥梁或工厂大型设备起吊安装时具有自由转向和构件翻身等功能的运输平车，它既能保证普通运输平车原有的安装操作方便的优点，又解决了构件翻身难的问题，实现大型构件平面360度转向。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：自由转向运输平车由行走机构、自由转向机构和承重机构三部分组成，所述的承重机构安装在平车的上方，平车的下部是行走机构，中部设有自由转向机构，自由转向机构和行走机构安装有动力装置驱动，行走机构与中心转轴连接装配成行走平车。

以上所述的承重机构包括上面板、斜撑、承重梁和曲板，曲板位于承重梁的上方，通过斜撑和横系梁与承重梁焊接成一体，承重梁下方有上面板，两者采用螺栓活动连接以满足不同尺寸构件运输的需要。

以上所述的自由转向机构由中心转轴、辊轴、下面板、转向动力装置、转向臂、滑轮等构件构成，下面板以中心转轴为中心焊接在连接横梁上，辊轴均匀焊接固定布置在下面板上；转向臂焊接在行走机构的正面和侧面，扣点焊接在承重机构的上面板四周。

以上所述的行走机构包括行走动力装置、行走钢轮、钢轮轴和框架，由连接横梁和框架型钢通过节点板采用螺栓连接装配，或通过加劲板形成行走机构的框架，框架下方设有钢轮轴，钢轮轴安装行走钢轮。行走动力装置通过电机输出动力，经变速箱、传动轴、联轴器传递到钢轮轴，驱动钢轮行走，行走动力装置上设有制动装置，以便对其行走进行控制。

自由转向机构通过转盘和转向动力装置进行装配，从而满足自由转向的要求。转盘由下面板、中心转轴和辊轴组成。

本实用新型的有益效果是：可以在保证长大型构件不受损的情况下，既完成了长大型构件的运输、翻身、转向或调头的要求，又提高施工速度，保证安全，节约成本，结构简单，安装操作方便，可以实现大型构件平面360度转向。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是自由转向运输平车总装立面图。

图2是自由转向运输平车总装平面图。

图3是自由转向运输平车总装侧面图。

图4是行走机构立面图。

图5是行走机构平面图。

图6是行走机构侧面图。

图7是自由转向机构立面图。

图8是自由转向机构平面图。

图9是自由转向机构侧面图。

图10是承重机构立面图。

图11是承重机构平面图。

图12是承重机构侧面图。

图中：1.行走机构，2.转向动力装置，3.扣点，4.旋转装置，5.承重机构，6.中心转轴，7.转向臂，8.滑轮；11.行走钢轮，12.框架型钢，13.连接横梁；21.下面板，22.辊轴；31.上面板，32.斜撑，33.承重梁，34.横系梁，36.曲板。

具体实施方式