[实用新型]自动变速箱阀体修复机

说明书

1、技术领域：

本实用新型涉及一种自动变速箱阀体修复机。

2、背景技术：

目前高精度深阀孔的加工，一般采用扩孔-半精镗孔-铰孔-研磨的方法，铰孔时采用高速钢和硬质合金普通铰刀、加长刃铰刀和螺旋齿铰刀，一般采用的手工铰孔，其耗力、耗时，劳动强度大，加工精度、光洁度低。

3、发明内容：

本实用新型的目的在于提出一种工效高，加工精度、光洁度高的自动变速箱阀体修复机。

本实用新型的目的是这样实现的：自动变速箱阀体修复机，包括机座，坐于机座上端的机盘，坐于机盘内后部的立板、滑座，固定在机盘前端的固定座，固定在滑座上的变速箱、电动机，机座前后分为工具箱和冷却液箱，两箱上为电路控制箱，冷却箱内设有水泵，机座壁上安装有电动机启动开关和水泵启动开关。机盘坐于机座上端，在机盘后端固定有立板，立板后装设有可调高度的托板，立板上端固定喷头，喷头与水泵间通过导管连通；立板前端面中心处开有导套孔，在立板底两侧和固定在机盘前端的固定座之间装设有导轨，两导轨间装设有可以转动的进给丝杆和进给光杆，滑座穿于导轨、进给丝杆和进给光杆上，滑座与进给丝杆螺纹连接，进给光杆可前后移动。在滑座上固定有变速箱，变速箱由电动机带动。

自动变速箱阀体修复机结构简便，工作稳定，加工效率高，劳动强度小，确保精密度和铰孔内光洁度，可批量加工修复阀体。

4、附图说明：

本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出：

图1是自动变速箱阀体修复机结构示意图；

图2是托板调节高度结构示意图；

图3是进给丝杆、进给光杆和进给拉手结构示意图。

图例：1、托板，2、立板，3、喷头，4、导套孔，5、托板升降手柄，6、变速箱，7、链条张紧轮，8、滑座，9、导轨，10、进给光杆，11、进给丝杆，12、进给齿轮，13、固定座，14、进给拉手，15、进给手柄，16、水泵启动开关，17、工具箱，18、电动机启动开关，19、机座，20、电动机，21、定位螺丝，22、机盘，23、链轮，24、升降杆。

5、具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1-3所示，自动变速箱阀体修复机包括机座19，坐于机座19上端的机盘22，坐于机盘22内后部的立板2、滑座8，固定在机盘22前端的固定座13，固定在滑座8上的变速箱6、电动机20。机座19前后分为工具箱17和冷却液箱，两箱上为电路控制箱，冷却箱内设有水泵。机座19壁上安装有电动机启动开关18和水泵启动开关16。机盘22坐于机座19上端，在机盘22后端固定有立板2，立板2后装设有可调高度的托板1，立板2上端固定喷头3，喷头3与水泵间通过导管连通；立板2前端面中心处开有导套孔4。在立板2底两侧和固定在机盘22前端的固定座13之间装设有导轨9，两导轨9间装设有可以转动的进给丝杆11和进给光杆10，滑座8穿于导轨9、进给丝杆11和进给光杆10上，滑座8与进给丝杆11螺纹连接，进给光杆10可前后移动。在进给丝杆11和进给光杆10前部装设有进给齿轮12，进给丝杆11前端穿过固定座13装设有进给手柄15；进给光杆10后端设有链轮23，进给光杆10前端进给齿轮12端面设有卡槽，在固定座13上穿有进给拉手14，其后端设有一拉片，该拉片卡于进给光杆10前端进给齿轮12的卡槽内。在滑座8上固定有变速箱6，变速箱6由电动机20带动，变速箱6前后端面均设有转轴，前端转轴下方设有链条张紧轮7，前端转轴通过链条和进给光杆10后端的链轮23连动，后端转轴上装设有铰刀，铰刀上套有导套，导套插于导套孔4内。

立板2两侧开有竖槽，该槽上端开有螺纹孔，立板2上端中部装设有托板升降手柄5，其下端连接丝杆，其下端伸入立板2内，装设有链轮23，该链轮23与装设在立板2内左右两侧的链轮23通过链条连接。装设在立板2内左右两侧的链轮23下端连接有升降杆24，托板1与升降杆24垂直固定连接。升降杆24上部为丝杆，下部为光杆，丝杆旋于竖槽的螺纹孔内。在光杆上穿有和光杆垂直的定位螺丝21，定位螺丝21端部套有垫圈，其直径大于竖槽宽度，并位于竖槽外，拧动定位螺丝21，压迫垫圈与立板2紧固连接，升降杆24位置被固定。