[实用新型]地面试井绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油油井设备，属于试井绞车结构的改进，特别是地面试井绞车。

背景技术

现有的油田地面试井绞车，并不具备自动排丝的功能，其转速表记录的是的，滚筒的圈数，钢丝在滚筒上的里圈和外圈的长度是不一样的，所以转速表记录的数据和实际长度也不准确，即并不能实现精确计量钢丝实际卷绕或拉出的长度的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种地面试井绞车，其可以较为精确计量钢丝实际卷绕或拉出的长度。

本实用新型是这样实现的：一种地面试井绞车，包括设置在车架底端的支腿和安装在车架上的滚筒，滚筒上缠绕着钢丝，滚筒通过传动装置带动往复轴转动，往复轴上通过滑动销配合套装着滑块，滑动销与往复轴周壁上设置的往复螺旋导槽动配合，滑块上竖直固接着支架，支架上安装着计量滑轮，计量滑轮的转轴外侧同轴安装着计量表，滚筒和刹车装置相配合连接。

本实用新型的关键为由于在车架上安装了往复轴，当滚筒转动通过传动装置驱动往复轴转动，往复轴上滑动配合安装着滑块，滑块内通过滑动销与往复轴周壁上往复螺旋导槽相滑动配合，与之竖直相固接的支架上安装的计量表和转速表则随着钢丝在滚筒上卷绕或拉出的移动而作出相应同步的迁移，根据计量表在来回往复移动过程中所转的圈数(计量滑轮每转一圈的周长是已知的)可计算出钢丝卷绕或拉出的长度；刹车装置可以在停车的时候对滚筒进行刹车，停止卷绕或拉出钢丝。本实用新型结构简单合理，易于拆装和维修，可以较为精确计量钢丝实际卷绕或拉出的长度。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

一种地面试井绞车，如图1及图2所示，包括设置在车架4底端的支腿22和安装在车架4上的滚筒6，滚筒6上缠绕着钢丝，滚筒6通过传动装置带动往复轴21转动，往复轴21上通过滑动销配合套装着滑块20，滑动销与往复轴21周壁上设置的往复螺旋导槽动配合，滑块20上竖直固接着支架19，支架19上安装着计量滑轮2，计量滑轮2的转轴外侧同轴安装着计量表3，滚筒6和刹车装置相配合连接。

车架4上固接着人字形支架5；人字形支架5的交汇处安装着滚筒6，其一侧的支架上安装着传动装置，其另一侧的支架上安装着刹车装置，人字形支架5可以使本实用新型维修起来更加方便，简化了先前试井绞车的复杂结构。

传动装置为和滚筒6同轴固接的齿轮7与安装在人字形支架5上的齿轮8相啮合传动，和齿轮8同轴固接的齿轮9和安装在人字形支架5上的齿轮10相啮合传动，和齿轮10同轴固接的齿轮11和齿轮12相啮合传动，齿轮12和往复轴21同轴相固接。

刹车装置为滚筒6的一侧同轴固接着刹车轮17，刹车轮17的轮缘上设置着刹车槽14，刹车槽14上缠绕着刹车带26，刹车带26的一端固接于车架4上，其另一端固接在调节板27上，调节板27铰接在管状的刹车把24的下部，刹车把24固接在车架4上，棘爪28的中部和调节板27同轴固接，棘爪28下端的啮合端和固接在车架4上的棘爪板29上沿的锯齿相啮合，空心管状的刹车把24内配合安装着导杆25，刹车把24的上端开口配合安装着按钮15，按钮15和导杆25之间配合夹装着弹簧23，导杆25的下端和棘爪28的一端相固接。刹车带26的一端通过相配合的螺杆和螺母固接在车架4上。下压按钮15后，通过挤压的弹簧23向下推压导杆25，导杆25的下端则推压棘爪28的一端，棘爪28的另一端(因杠杆作用)与棘爪板29通过啮合被卡住向上翘起，与之同轴固接的调节板27的一端也相应随之向上翘起，由于调节板27向上翘起的一端连接着刹车带26，刹车带26同时自身也就随之收紧，紧绷在刹车轮17上，起到刹车减速、停车的作用，刹车带26的松紧程度可以通过棘爪板29上的锯齿和棘爪28啮合的位置以及调节板27以及车架4铰接的位置来设置调节。

车架4的前端固接着滑杆18，滑杆18上配合安装着引轮16，引轮16和滑杆18动配合。计量滑轮2的上方和下方分别配合安装着上压轮1和下压轮30。滑动销为月牙销。往复轴21通过推力轴承13安装在车架4上，其一侧安装的扶正轴穿过滑块20上的通孔，与该通孔动配合(图中隐藏在往复轴21的后方未标出)。推力轴承13的作用为减少往复轴21的旋转摩擦阻力，扶正轴可以用来防止滑块20在移动过程中发生翻转，不会使与之固接的支架19侧翻。