[实用新型]电池防窃车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗保护装置，尤其涉及一种利用关掉电池电源让汽车无法启动的电池防窃车装置。

背景技术

以前的汽车电池皆为铅酸电池，由于容器内装有铅板及酸液因此不可能在内部加装一些控制器来控制输出电流。也因此，偷车贼只需将车锁电线剪开，接触短路一下，就能发动引擎轻易的将车开走。完全无法利用电池来做为防盗工具。

如果，能将电池的电源关掉，让窃车贼无法发动引擎，则除了使用拖吊的方法，或换装一个电池外，否则是无法偷走车的。对车主而言又多了一层保障。

本发明人反复思考上述的问题，认为若能利用锂电池无酸液不需保养的特性，设计一种密闭式的容器将控制板装于容器内，然后由内部来控制电池的输出端，可在需要时切断对外的电源输出；则窃贼就无法发动引擎开走车辆。

因此特别设计一种全新的电池电流控制装置，于必要时切断电池对外的电源供应，让车主的车能达到更安全的防盗保护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电池防窃车装置，其利用一控制电路，来控制汽车电池的对外供电状况，当车主启动防盗功能后，只要有窃贼侵入车内要启动引擎，则汽车电池会马上关掉对外的电源供应，让引擎无法启动，窃贼就无法将车开走。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种电池防窃车装置，主要装设一电路板于汽车电池容器内，该电路板由三个主要回路组成；即主控MCU回路、电流侦测回路及防盗功能启动回路，并在正负极输出在线安置一或二个可由主控MCU回路控制其导通或断路功能的接点；该主控MCU回路预设一电流判定值，只要电池输出电流超过此判定值，该回路即依预先设定的程序内容执行动作。

所述防盗功能启动回路使用有线或无线的方式来启动汽车电池防盗功能，或利用汽车遥控器进行启动。

所述接点运用继电器或MOS有接点或无接点零件。

采用上述方案后，本实用新型设计一电路板，其上有一电流侦测回路，当防盗功能启动后，此电流侦测回路只要一侦测到电池的输出电流大于预先设定值时，马上将讯号传输到主控制回路，由MCU下达切断电源的命令，让原来导通状况的接点马上跳开，切断电路。此时，汽车电池对外的电源输出已呈无电状态，汽车引擎是无法启动的。也就是说，窃车贼此时已无法启动引擎将车开走，也因此可达防窃目的。

附图说明

图1系本实用新型的基本结构示意图。

主要元件符号说明

10 电池               20  主控制MCU回路

30 电流侦测回路       40  防盗功能启动回路

50 接点

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

由于汽车在启动时的电流比平常停车时的大很多，因此设置一个电流判定值，只要电流超过这个判定值，即代表汽车处于正在启动状态。若此时已设定防盗功能，则汽车电池10对外的电源输出马上被关断。

请参看图1所示，本实用新型主要在电路板上基本设置有三个回路及一个可断开的接点50。此接点50装置于电池输出端的正负任一线端上，且该电路板隐藏于电池容器内部。

于主控MCU回路20上已预先设有程序及电流判定值，当防盗功能启动回路40启动后，电流侦测回路30即开始侦测汽车电池10的输出电流，并将数据传输到主控MCU回路20，当输出电流超过预先设定的电流判定值时，主控MCU回路20会马上传送指令让接点50跳开成断路。此时，汽车电池10对外的电流输出已成无电状态，引擎是无法启动的。

当防盗功能启动回路40启动后，汽车电池10仍会在设定的电流值内供电给汽车各个电器零件。不影响其它的正常操作，只是不能启动引擎而已。

而当防盗功能启动回路40关闭后，主控MCU回路20即不再对接点50做出跳开断路的命令。

本实用新型为一特殊而新颖的设计，结构少而具巧思创意，若简单附加其它的小线路于本实用新型上，但整个特征系运用本实用新型的特征，仅系简单附加时仍应属本实用新型的内容，而本实用新型的说明书及图式，皆为本创作的较佳可行实施的范例，但并非因此而拘限本实用新型的申请专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效结构变化，仍应均属于本创作申请专利范围内，特予陈明。

所述防盗功能启动回路40是用来启动汽车电池10防盗功能的，其启动方法亦可使用有线或无线的方式来启动，亦可利用现有的汽车遥控器共同结合使用。

所述接点50亦可运用继电器或MOS等有接点或无接点零件，以其具有可控制接点开闭、电流流通或断开功能为特征。