[实用新型]复合管件结合结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种管件结合结构，特别是有关于一种组装简便的轴接管结构。

背景技术

随着国人生活水准的提高，藉以自行车作为代步工具，不再是低水平的象征。尤其，随着环保意识的抬头，以及休闲生活的重视，使得骑乘自行车的风气愈加盛行，而且消费者在自行车的选择上，也愈来愈讲究。

针对自行车的车架结构而言，跟随着时代的进步，为减轻骑乘的负荷，在车架的材质上，已由铬钢材质，逐渐改为碳纤维复合材质，以符合自行车轻量化的使用目的。

再针对自行车五通管的结构为例，一般作法是将自行车五通管的轴管预置于车架模具内的五通管轴孔部位，藉以射料成型方式将轴管包覆在自行车车架内。藉此，虽然轴管可稳定的内置于自行车车架，但是，如轴管内置于模具内的位置精准度不够，一旦成型后便无法再调整位置，而导致产生暇疵品。

因此，针对上述轴管的结合结构的组装缺失，有必要再寻求解决的办法。

实用新型内容

本实用新型的目的，在提供一种组装简易、成本低廉且结合稳固不偏移的复合管件结合结构。

一种复合管件结合结构，其包含：

一复合材管体，具有一中空的管主体，管主体具有一贯孔、一前端与一后端；

二套环，分别套结在该复合材管体的前端与后端，该套环具有穿置入管主体的贯孔的螺接部与一抵接在该复合材管体的前端面或后端面的阻挡部。

该套环为金属管材。

各套环藉由结合胶黏着于该复合材管体的前端或后端。

藉此，本实用新型的复合管件结合结构，利用胶合方式将各套环胶固于该复合材管体的前端与后端，让套管的螺接部穿套入该复合材管体的贯孔，而令套环的阻挡部卡止于该复合材管体的两端面上，整体组装方便，且结合稳固不偏移，成本低廉，便于提供外部零件组合其上。

附图说明

图1是为本实用新型复合管件结合结构的分解立体图。

图2是为该复合管件结合结构的组合侧视图。

主要元件符号说明

10    复合材管             11     管主体

12    贯孔                 13     前端

14    后端                 20     套环

21    螺接部               22     阻挡部

30    套环                 31     螺接部

32    阻挡部

具体实施方式

如图1与图2所示，本实用新型的复合管件结合结构的一实施例，包含一复合材管体10与二套环20、30。

该复合材管体10，具有一中空的管主体11、一贯孔12、一前端13与一后端14。在本实施例中，该复合材管体10为自行车车架的五通管。

各套环20、30分别套结在该复合材管体10的前端13与后端14，各套环20、30分别具有一螺接部21、31与一阻挡部22、32。各该套环20、30为金属材质。

各套环20、30是藉由结合胶的粘着作用，让套环20、30快速且方便地组装在该复合材管体10的两端面。其组装，是将各该套环20、30的螺接部21、31穿置入该管主体11的贯孔12，并使得各该套环20、30的阻挡部22、32分别抵接在该复合材管体10的前端13与后端14的端面上。

因此，对于自行车车架的五通管的制程而言，是采用复合材料以一体式一次成型该五通管，尔后再藉由胶合方式粘固于各金属材的套环20、30上，螺接部21、31的内螺纹便于提供外部零件组合其上。对于整个车架的制程来说，本实用新型不但制程简单，且组装上更为便利，而且金属套环20、30的单纯卡制粘合的方式，整体组装精度高，结合稳固，不会偏移，不会产生余隙而影响组装品质，所以，本实用新型的复合管材结合结构确实具有组装简便、成本低廉的功用。

除自行车车架的五通管外，本实用新型还可应用于各种复合管件结合的领域。

以上所述，仅为本实用新型的一个实施例而已，不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。