[实用新型]一种用于内燃机的动密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动密封装置，具体地说是指一种用于内燃机的动密封装置。

背景技术

申请人曾向国家知识产权局递交名称为“气缸活塞往复式内燃机”的实用新型专利申请，其专利号为CN200720139969.2，其主要结构包括气缸装置、曲轴装置和配气装置，该配气装置位于气缸装置上方，包括一转盘，该转盘中心固定连接有一中心轴，该中心轴向下延伸，穿过所述气缸体至曲轴箱内，其下端部设有一中心锥齿轮，所述各曲轴的向心端分别设有与该中心锥齿轮啮合的锥齿轮，该转盘内设有进气道、排气道，该进气道、排气道分别于转盘的下端面形成进气槽、排气槽，转盘的转动使该进气槽、排气槽轮流与各气缸的气孔接通，实现各气缸气孔依次启闭，完成进气、排气过程。

上述方案中，其气缸与转盘之间的密封采用密封组合环实现，该密封组合环由内气环、外气环和隔条构成，内气环、外气环又均为双环结构，内气环包括内气环一、内气环二，外气环包括外气环一、外气环二，内气环二与外气环一通过隔条部分连接，内气环一与内气环二、外气环一与外气环二也通过隔条部分相连，隔条呈圆弧形；密封组合环的顶部设有弹簧片，所述密封组合气环与弹簧片之间设有密封垫。此密封装置的缺点是密封组合环的结构复杂，造成配气转盘上用于嵌装该密封组合环的槽结构复杂，密封组合环和槽的加工难度大，占用的空间大，密封效果不够理想等。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于内燃机的动密封装置，其主要目的在于克服上述密封装置由于密封组合环结构复杂，造成配气转盘上用于嵌装该密封组合环的槽结构复杂，密封组合环和槽的加工难度大，占用的空间大，密封效果不够理想等缺陷。

本实用新型采用如下技术方案：一种用于内燃机的动密封装置，主要包括配气转盘、气缸体以及夹设于配气转盘下端面和气缸体上端面之间的组合布环，配气转盘下端面设有形状与组合布环相适配的组合环槽，组合布环嵌设该组合环槽内，组合环槽与组合布环之间夹设有组合环状弹簧片，该组合布环将配气转盘下端面区隔为沿圆周方向排列并可与气缸体上端面各气孔轮流对接的动接口。

前述一种用于内燃机的动密封装置，其配气转盘下端面的组合环槽包括内布环槽、外布环槽及隔条槽，所述组合布环相应包括内布环、外布环及沿径向连接于内布环、外布环之间的隔条，内布环、外布环及相邻两隔条间围成一所述的动接口。

前述一种用于内燃机的动密封装置，其组合环槽的断面呈“凸”字型，较小部位于上方；所述内布环、外布环和隔条的断面形状均为圆头双平肩双方足形状，其内布环双足间、外布环双足间在相应位置上也有隔条，内布环与外布环均设有断口，外布环的双足部底部向圆心方向倾斜，内布环的双足部底部向远离圆心的方向倾斜。

进一步地，所述组合环状弹簧片的断面形状为中部向上凸起的弓形，其底面中部压紧于所述组合布环断面的圆头上，其顶面两端部顶紧于所述组合环槽“凸”字型断面两肩部下方。

由上面对本实用新型结构的描述可知，和原有技术设计相比，本实用新型具有如下优点：一，组合布环和组合环槽的加工简易，所占空间小；二，组合布环的内布环双足与外布环双足分别紧紧压住气缸端面的气缸气孔里边和外围，同时隔条将各气缸独立隔开，密封隔离效果更好；三，在进气、排气行程时，由于气缸内压力较小，组合环状弹簧片弹力足以保证各气缸在配气转盘与气缸端面间的密封，当压缩和做功行程时，气缸内的压力巨大，由于内布环外足底部稍向外倾斜，外布环内足底部稍向内倾斜，作用于内布环外足与外布环内足的压力有垂直向下的分力，垂直向下的分力与组合环状弹簧片弹力叠加后以内布环内肩和外布环外肩为支点，使内布环双足和外布环双足更加有力压住气缸端面，实现更加有效密封，当配气转盘带动组合布环在气缸端面上旋转时，实现各气缸端口的有效动密封。

附图说明

图1是本实用新型中心纵剖面图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是组合布环仰视图；

图4是配气转盘底部仰视图；

图5是组合环状弹簧片图；

图6是图2中B处内布环受力密封示意图。

图中各标号所对应的技术特征分别为：1 气缸盖，2 配气转盘，3 外布环，4 气缸体，5 内布环，6 气缸，7 外布环槽，8 组合环状弹簧片，9 外布环外足，10 外布环内足，11气缸气孔，12 内布环外足，13 内布环内足，14 内布环槽，15 组合布环，16 内布环内肩，17 隔条，18 隔条槽。

具体实施方式

下面参照图1至图6说明本实用新型的具体实施方式。