[实用新型]一种改进的注射机成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注射机，特别涉及一种改进的注射机成型装置。

背景技术

公知橡胶注射机一般包括机架及设于机架上的注射装置和成型装置，所述成型装置包括定模、动模、合模油缸、若干导向柱等，所述定模固定于机架上，动模可活动地设于各导向柱上，合模油缸的缸体及阀杆分别与机架及动模固接。在注射成型的时候，所述合模油缸将动模推向定模使定模与动模相闭合从而在两者之间形成成形腔，然后注射装置向成型腔进近并将橡胶注射入成形腔中，经过一段时间的保压成型，所述动模在合模油缸的作用下下行开模，设于定模上的脱模装置将成型好的橡胶件顶出成型腔完成橡胶件的成型。公知的合模油缸有两种，一种是由至少两个小口径合模油缸并列组成，该种油缸合模速度快，但由于合模油缸频繁的开模与合模，使得油压难以保持设定的范围，即锁模欠压，由此导致成型腔在注射或保压时模具内的浆料从定模与动模之间的缝隙溢出，造成橡胶件飞边；另一种结构是采用单个大口径的合模油缸，该种合模油缸可以满足锁模压力的要求，但是由于油缸的缸径太大，高压油填充合模油缸的速度相对较慢，因此在合模的时候所需的时间较长，造成整个注射装置的生产效率偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种合模速度快、锁模可靠的改进的注射机成型装置。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种改进的注射机成型装置，包括机架、定模、动模、合模油缸及若干导向柱，所述定模固设于机架上，各导向柱平行设于机架上，动模可活动地设于各导向柱上，合模油缸的缸体及阀杆分别与机架及动模固接，机架上设有保压油缸及液压油箱，所述保压油缸由油缸体及活塞杆组成，所述活塞杆一端与动模固接，活塞杆另一端位于油缸体内侧腔室并与油缸体形成具有保压作用的保压油腔，所述保压油腔与液压油箱之间设有进油路及回油路，所述进油路设有单向阀，回油路设有电磁阀，所述保压油腔还与一油泵的出油口连接。

上述改进的注射机成型装置，所述导向柱为四根且呈矩形阵列。

上述改进的注射机成型装置，所述保压油缸设于四根导向柱的中部。

上述改进的注射机成型装置，所述合模油缸与保压油缸连接于同一油泵的出油口。

上述改进的注射机成型装置，所述活塞杆与油缸体之间设有密封圈。

上述改进的注射机成型装置，所述活塞杆与油缸体之间设有导向套。

上述改进的注射机成型装置，所述活塞杆与油缸体之间设有防尘圈。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：所述合模油缸可以使动模快速地与定模接合形成成形腔以备注射装置注射，同时保压油缸的活塞杆在动模的带动下快速上升，由于保压油腔的负压作用打开单向阀，液压油箱内的液压油快速进入保压油腔，并且在油泵的带动下在保压油腔内建立保压压力，使得定模与动模紧紧扣合，从而使塑胶成型件不致于产生飞边，各形状填充饱满，成型速度快。

附图说明

图1是实施例的主视图；

图2是图1中B-B剖视图；

图3是实施例的局部立体分解图；

具体实施方式

参考图1至图3，实施例公开一种改进的注射机成型装置，包括机架1、定模2、动模3、合模油缸4及四根导向柱5、保压油缸6、液压油箱及油泵(图中未示出)，所述定模2固设于机架1上，四根导向柱5以矩形阵列的形式平行设于机架1上，动模3上设有四个分别与各导向柱5相适配的通孔31从而所述动模3可滑动地套设于各导向柱5上，所述保压油缸6设于动模3底部所述四根导向柱5中部的机架1上，所述合模油缸4共有两个且分别设于保压油缸6的两侧，所述各合模油缸4的缸体41固设于机架1上，合模油缸4的阀杆42与动模3底面固接。所述保压油缸6包括中间设有圆形凹槽的油缸体61及设于该圆形凹槽内的活塞杆62，所述油缸体61的圆形凹槽内侧壁上开设有四个环形凹槽，所述各环形凹槽由上至下分别设有“O”形油封64、防尘圈65、密封圈66及导向套67，所述活塞杆62通过“O”形油封64、防尘圈65、密封圈66及导向套67与油缸体61紧密接触一方面防止液压油泄漏，另一方面保证活塞杆62在油缸体61上可靠地上下运动，从而在活塞杆62底面与油缸体61的圆形凹槽之间形成一个保压油腔63，所述油缸体61固设于机架1上，活塞杆62的顶端与动模3下表面固接。所述保压油腔63与液压油箱之间设有进油路及回油路，所述进油路设有液压油只能自液压油箱向保压油腔63单向流动的单向阀，且该进油路的孔径相对较大，从而当合模油缸4推动动模3上行时，与动模3一体相连的保压油缸6的活塞杆62上行，这将在保压油腔63内形成负压，在大气压的作用下，液压油箱内的液压油从进油路经单向阀进入保压油腔63，所述回油路设有电磁阀，所述电磁阀的线圈与注射机的电气控制系统电连接，电磁阀用于控制保压油腔63在完成保压工序后对保压油缸进行泄压，保压油腔63内的液压油经回油路回到液压油箱。所述保压油腔63还与合模油缸4共同连接于油泵的出油口，这样，在注射机电气控制系统的控制下，合模油缸4的进油口411开始进油，同时保压油腔63亦开始进油，液压油箱由于大气压作用亦向保压油腔63开始进油，当合模油缸4推动动模3与定模2接合后，油泵继续向保压油腔63注油直到设定的压力后，油泵的进油管路才被旁通，此时保压油腔63保持在一定的压力下。经过保压成型设定的时间后，合模油缸4下行带动动模3向下移动进行开模，此时，保压油腔63与液压油箱之间回油路上的电磁阀得电，回油路导通，合模油缸4阀杆42回缩，动模3下移，活塞杆62跟着下移，保压油腔63内的液压油重新回到液压油箱。