[实用新型]一种摩托车后扶手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件之间的安装连接结构，尤其是摩托车安装有装饰板的后扶手结构。

背景技术

摩托车后扶手是设于车架上，用于后座乘客把握，防止摩托车在行驶过程中由于颠簸、转弯或刹车等时产生安全事故的保护装置。现有技术中，摩托车后扶手的形状多样，结构各异，既有独立的单扶手，还有与后货架连为一体的左、右双扶手；有金属构件的，也有注塑构件结构等等。目前踏板摩托车使用较多的后扶手结构，其本体采用塑料构件，由连为一体的左扶手、右扶手、安装构件以及后货架等构成，后货架上还设有装饰板。而目前，装饰板与后扶手的货架的连接结构主要有镶嵌结构、螺钉连接结构和整体结构等，现有技术存在的问题是：镶嵌结构是在后扶手和装饰板上设置对应的凸起和凹槽进行镶嵌配合，使用时间稍长会产生松动，存在不牢固的问题；而整体结构的塑料后扶手，在加工过程中，由于高温液态的塑料在凝固冷却过程中要产生收缩，成型后其表面有很多疏松、缩水等缺陷，影响后扶手本身外观的美观性，而且不方便安装尾箱；而现有的螺钉连接结构，是在装饰板上设置通孔，由螺钉从上往下穿过装饰板将其固定在后扶手上，这种结构由于螺钉顶端(螺帽)暴露在装饰板上，影响后扶手以及摩托车的整体外观，而且螺钉长期暴露在空气中，日晒雨淋，除了容易氧化而产生锈蚀影响美观以外，也容易断裂而使相互之间的连接不牢靠、存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种装配牢固、可方便安装尾箱，而且从外部看不见连接装饰板上的螺钉、能增强摩托车整体外观的一种摩托车后扶手结构。

本实用新型的技术方案：一种摩托车后扶手结构，包括后扶手和装饰板；其特征在于：在后扶手上设置有安装孔，在装饰板上设置有突出的安装柱，安装柱与安装孔的位置和大小相对应和配合。

进一步的特征是：所述安装孔是三个，呈等腰三角形分布；安装柱是三个，呈等腰三角形分布。

所述安装柱设置在装饰板与后扶手的配合面上。

相对于现有技术，本实用新型的一种摩托车后扶手结构，具有如下特点：

1、连接螺钉从后扶手的下面往上拧入装饰板的安装柱内，在将后扶手与装饰板牢固连接的同时，从上面看不见连接螺钉，能增强后扶手以及摩托车的整体外观；能防止螺钉被雨淋等氧化而产生锈蚀。

2、后扶手上的三个安置孔能作为尾箱的连接孔，取下装饰板后，即可方便且容易地将尾箱安装在后扶手上。

附图说明

图1是本实用新型的装饰板与后扶手立体结构图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1的后视图。

图中，1—后扶手，2—装饰板，3—安装孔，4—安装柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

本实用新型的摩托车后扶手结构，包括后扶手1和装饰板2，在后扶手1上设置有安装孔3，安装孔3是通孔，在装饰板2上设置有突出的安装柱4，安装柱4能伸入安装孔3内，安装柱4与安装孔3的位置和大小相对应和配合；安装柱4设置在装饰板2的背面，即与后扶手1的配合面上。安装时安装柱4从上面插入安装孔3内，用安装螺钉从后扶手1背面拧入装饰板2的安装柱4内，将后扶手1和装饰板2牢固连接。

为了防止装饰板2在长期的运行过程中脱落，使两者之间牢固连接，设置在后扶手1上的安装孔3是三个，呈等腰三角形分布；设置在装饰板2上的安装柱4同样是三个，呈等腰三角形分布，位置与安装孔3相对应。

需要在后扶手1上安装尾箱时，可以通过拆卸安装螺钉、将装饰板2与后扶手1分开，后扶手1上的三个安装孔3作为尾箱的安装点，通过螺栓等能方便地将尾箱安装在后扶手1上。