[实用新型]具有限位装置的农用三轮车动力传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用三轮车的动力传动箱，其安装在农用三轮车上可进行升降，在其内设置动力输出装置后，可将农用三轮车发动机的动力传输至农用三轮车车厢底板上方，为动力机械提供动力。

背景技术

农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户的青睐，使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由车架、安装在车架上的车厢及安装在车架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车厢的前部，发动机曲轴沿农用三轮车纵向布置，其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器，再通过左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前，农用三轮车的使用功能单一，仅限于作为运输工具。

在农村需要使用大量的动力机械，如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等，这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国农村的经济水平有限，使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出装置，则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用，从而一定程度限制了动力机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用，以代替电动机、通用汽油机等作为与动力机械配套的动力输出装置，将对动力机械的使用带来极大的便利作用。

如果将农用三轮车作为与动力机械配套的动力输出装置，则必须将农用三轮车发动机产生的动力传输至农用三轮车车厢底板上方，才能方便地为位于车厢底板上的动力机械提供动力，并且在农用三轮车进行运输作业时，还不能防碍农用三轮车的载货。

为此，用于安装农用三轮车动力输出装置的动力传动箱必须制成由上、下箱体组成的可伸缩的结构，在农用三轮车为动力机械提供动力时，上箱体从下箱体中伸出，使上箱体上部位于农用三轮车车厢底板上方，而在农用三轮车进行运输作业时，上箱体则缩入在下箱体中，使动力传动箱位于农用三轮车车厢底板下方。

在上箱体从下箱体中伸出的过程中，必须对上箱体相对于下箱体的行程进行准确的控制，这样才能保证位于上箱体内部的动力输出接口与农用三轮车车厢底板上的动力机械的输入轴进行准确的连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有限位装置的农用三轮车动力传动箱，在动力传动箱的上箱体从下箱体中伸出的过程中，能够对上箱体相对于下箱体的行程进行准确的控制。

本实用新型所述具有限位装置的农用三轮车动力传动箱，由上箱体和下箱体组成，上箱体位于下箱体内与下箱体滑动配合，在下箱体上部靠端口位置处设置有限位螺钉，限位螺钉端头突出于其所在处的下箱体内表面；在上箱体外表面，沿上、下箱体相对滑动方向开设有限位槽，所述限位螺钉端头位于该限位槽中，当上箱体在下箱体中处于最大伸出位置时，限位螺钉端头与所述限位槽的下端面接触。

若动力传动箱为矩形体，则所述限位螺钉有两只，其分别设置在下箱体与动力传动箱宽度方向垂直的两箱体壁上。

在下箱体与动力传动箱宽度方向垂直的两箱体壁内表面，沿上、下箱体相对滑动方向各开设有一条凹槽，凹槽与下箱体端口连通；在上箱体与动力传动箱宽度方向垂直的两箱体壁外表面，沿上、下箱体相对滑动方向各设置有一条凸台，凸台位于所述凹槽内与凹槽间隙配合，所述限位槽开设在凸台顶面，所述限位螺钉端头突出于所述凹槽的底面。

在动力传动箱的上箱体从下箱体中伸出的过程中，上箱体相对于下箱体向上移动，则上述限位螺钉端头在上述限位槽内亦与上箱体作相对移动，直至该限位螺钉端头与限位槽的下端面接触为止。故在上箱体位于下箱体中处于最小伸出位置时，通过对下箱体上的限位螺钉与上箱体限位槽下端面之间的距离的设定，即可对上箱体相对于下箱体的行程进行准确的控制，该距离即为上箱体相对于下箱体向上移动的行程。

本实用新型由于具有该种结构，能够通过在上箱体位于下箱体中处于最小伸出位置时，对下箱体上的限位螺钉与上箱体限位槽下端面之间的距离的设定，来准确控制上箱体相对于下箱体的移动行程，从而能够保证位于上箱体内部的动力输出接口与农用三轮车车厢底板上的动力机械的输入轴进行准确的连接。本实用新型结构简单，使用可靠。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述具有限位装置的农用三轮车动力传动箱的主视示意图；

图2为图1中A-A线的剖视图；

图3为图2中B-B线的剖视图；

图4为图2中C-C线的剖视图；