[实用新型]一种汽车用右侧围内板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车侧围内板结构。

背景技术

目前，常用的汽车右侧围内板的主要包括C柱、D柱、后侧窗框和减重孔等，其主要缺陷是，强度不足，支撑不够，从车外按压车身时，外板容易变形，影响车身的使用寿命。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简洁、强度较高的右侧围内板。

本实用新型的汽车用右侧围内板的板体为长方形的冲压件，板体前端为C柱，后端为D柱，板体中上部有后侧窗框，板体中下部分布有减重孔；所述减重孔有多个，在板体中下部分均匀分布，并在其孔边缘留有向外倾斜伸出的支撑脚，安装后支撑在右侧围内板和外板之间。

所述支撑脚上有储胶槽，储胶槽两端呈封闭的圆弧形。支撑脚上还有加强筋。

所述后侧窗框下侧靠近D柱中部位置为一向内的斜角，使D柱中部呈喇叭形状。

与现有技术相比，本实用新型的汽车用右侧围内板具有下列优点：

1、减重孔在板体中下部分均匀分布，并在每个减重孔边缘设计支撑脚，以加强对外板的支撑，可有效解决从车外按压车身时，外板容易变形的问题，提高车身的使用寿命。

2、支撑脚上设计储胶槽、加强筋等，可加强自身的刚度和与外板的结合。

3、储胶槽采用圆弧形进行两端封闭，可防止胶流失。

4、C柱上设置有凹槽，D柱中部呈喇叭形状，可提高右侧围内板的扭转强度；

5、后侧窗后侧窗框下侧靠近D柱中部位置为一向内的斜角，使其约呈倒梯形结构，避免了过去常出现的侧围外板开裂问题。

附图说明

图1是本实用新型的汽车用右侧围内板示意图

图2是本实用新型的汽车用右侧围内板支撑脚放大图

图中、板体1、C柱2、凹槽2-1、D柱3、D柱中部3-1、支撑脚体4、支撑脚5、加强筋5-1、储胶槽5-2、后侧窗框6

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细说明；

见图1、图2，本实用新型的汽车用右侧围内板，板体1近似长方形，板体1前部为C柱2，C柱2下端设置有凹槽2-1，能够提高整车的扭转强度。板体1后部为D柱3，D柱中部3-1呈喇叭形状，既起到过渡作用，还能减小应力集中。板体中上部为后侧窗框6，呈倒梯形，其下部靠近D柱中部3-1的部位较窄，为一向内的斜角，能够避免侧围外板开裂。板体中下部均匀分布有多个减重孔4，各减重孔4孔边缘留有向外倾斜伸出的支撑脚5，安装后支撑在右侧围内板和外板之间，支撑脚5上设置有加强筋5-1，增加支撑强度，支撑脚5上还设置有储胶槽5-2，储胶槽5-2两端是封闭的圆弧形，以防止胶流失。