[实用新型]四轮沙滩车前轮约束调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及四轮车的前轮约束装置，具体涉及一种四轮沙滩车前轮约束调节装置。

背景技术

目前的四轮沙滩车没有设计前轮约束调节机构，其前轮的约束是通过所制作的转向拉杆长度来实现，由于前轮约束要求达到一定范围，因此现有的四轮沙滩车的前轮约束就只有依靠控制转向拉杆长度的制造精度来保证，在转向拉杆制造时，尺寸精度要求严格，装配时由于所有装配零件尺寸都已经确定，如果制造中精度不合格，装配就很困难，这就给制造环节增加了不必要的负担，也给装配提出了更高的要求。尽管如此，前轮约束调节机构的质量仍难以得到保证。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种四轮沙滩车前轮约束调节装置，它使四轮沙滩车的前轮约束实现可调节装配，通过调节转向拉杆长度并锁紧的结构，降低转向拉杆的制作难度及装配难度。

本实用新型的目的是这样实现的：四轮沙滩车前轮约束调节装置包括转向拉杆、关节轴承，所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺纹的连接套，两个连接套的螺纹旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。

由于采用了上述技术方案，转向拉杆的两端焊接有连接套，两个关节轴承具有一体成型的螺杆，通过螺杆与连接套的螺纹连接，关节轴承连接在转向拉杆两端，螺杆上配合有锁紧螺母，可以对螺杆与连接套的连接限位与锁定。采用转动转向拉杆，通过螺杆与连接套的配合多少决定转向拉杆组的长度的方法，达到调节前轮的目的。这种结构的前轮约束调节装置，使制作转向拉杆时，降低了制造精度要求，同时也降低了转向拉杆的制造难度，产品的批量生产的合格率增加，在装配时，如果相关配件制造中精度不高，可以通过对转向拉杆的调节，完成前轮约束的装配，因此降低了总装的装配难度，提高了整车的合格率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构图。

图中，1、1a为关节轴承，2、2a为锁紧螺母，3、3a为螺杆，4、4a为连接套，5为转向拉杆，6为过孔。

具体实施方式

参照图1，四轮沙滩车前轮约束调节装置包括转向拉杆5、关节轴承1、1a，转向拉杆5为两端有轴孔的圆管，转向拉杆5两端分别焊接有连接套4、4a，连接套4、4a的外表面是具有台阶的两段式圆柱，台阶低的一段外直径与转向拉杆5轴孔内直径相等，使连接套能内嵌在转向拉杆5的轴孔内焊接，台阶高的一段外直径与转向拉杆外直径相同，焊接后转向拉杆5与连接套4、4a成一体的直杆，转向拉杆接近端部处设有过孔6，供销钉穿过并深入连接套表面，加固转向拉杆与连接套的连接，所述连接套4、4a设有内螺纹，两个连接套的螺纹旋转方向相反。所述关节轴承1、1a具有一体成型的螺杆3、3a，螺杆3、3a与连接套4、4a对应配合，通过螺杆与连接套的螺纹连接使关节轴承连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母2、2a，锁紧螺母2、2a可以在调节转向拉杆长度后对其进行限位与锁定。

需要调节前轮时，由于两个连接套4、4a的内螺纹旋转方向相反，转动转向拉杆5时，两端的关节轴承1、1a会同时向中间收缩或者向两边延伸，前轮调整合格后，将锁紧螺母2、2a拧紧，锁定转向拉杆长度，这样通过转向拉杆调节前轮的相对距离，使前轮约束装置可以根据需要灵活调节。因此，根据转向拉杆与前轮的距离，调节转向拉杆的长度，使转向拉杆的制造精度降低，同时也降低了转向拉杆的制造难度；装配时，配件在制造时的精度误差，也可以通过调节转向拉杆长度而减小，使装配更容易。