[实用新型]通用汽油机曲轴箱体与气缸头组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用汽油机部件，尤其涉及通用汽油机曲轴箱体与气缸头组合。

背景技术

通用汽油机的气缸头安装在曲轴箱体的气缸体上，两者之间通过螺栓固定。传统结构中气缸体内径与气缸头高度的比值都是小于1的，具体在0.8左右，这样气缸头的高度尺寸较大，由此导致整机体积大，相应的材料成本较高。为适应气缸头的高度，并满足气缸头上进、排气道以及燃烧室所组成的燃烧系统的工作性能要求，气缸头的长度尺寸和宽度尺寸都相应地较大，但在保证与气缸体之间协调性的前提下，气缸头外壁上设置的散热片面积不能太大，由此导致气缸头的散热效果较差，整机的热负荷偏高，并且不利于发动机动力性的提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑、散热效果较好的通用汽油机曲轴箱体与气缸头组合。

本实用新型的技术方案如下：一种通用汽油机曲轴箱体与气缸头组合，包括曲轴箱体和气缸头，其中气缸头固定在曲轴箱体的气缸体上，其关键在于：所述气缸体内径D与气缸头高度H之间的比值为1.05～1.1。

本实用新型在传统结构的基础上缩小了气缸头的高度尺寸，一方面气缸头与曲轴箱体之间布置更紧凑，有效减小了整机体积，降低了材料成本；另一方面，在保证燃烧系统工作性能及气缸头与气缸体之间协调性的前提下，气缸头的长度尺寸和宽度尺寸可以相应缩小，由此可以增大气缸头上散热片的面积，改善气缸头的散热效果，并降低整机的热负荷，提高发动机的动力性。气缸体内径D与气缸头高度H之间的比值以1.05～1.1为宜，比值过小，则减小整机体积、降低材料成本、提高散热效果的作用不明显；比值过大，会影响燃烧系统的工作性能。

优选的方案是，上述气缸体内径D与气缸头高度H之间的比值为1.07。

有益效果：本实用新型具有设计合理、结构简单、实施容易等特点，它能有效减小整机体积，降低材料成本，改善气缸头的散热效果，并降低整机的热负荷，提高发动机的动力性，对于各种类型的汽油机均适用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型由曲轴箱体1和气缸头2构成，曲轴箱体1、气缸头2均通过压铸成型，它们的具体结构为现有技术，在此不做赘述。气缸体3与曲轴箱体1成一体，并位于曲轴箱体1的顶部，气缸体3的内孔与曲轴箱体1的内腔相通，在气缸体3的外壁分布有散热片4。气缸头2位于气缸体3的上方，两者之间通过螺栓固定，在气缸头2的外壁也分布有散热片4。所述气缸体3内径D与气缸头2高度H之间的比值以1.05～1.1为宜，可以是1.05、1.06、1.07、1.08、1.09、1.1，本实施例中优选为1.07。

尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如将气缸体3改为相对于曲轴箱体1倾斜布置或者水平布置，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。