[实用新型]摩托车的塑料筐

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的盛物装置，具体涉及一种摩托车的塑料筐。

背景技术

目前摩托车的盛物装置有前置筐等，其中前置筐通常包括金属筐和塑料板结构，金属筐通常由金属网和钢丝制成，虽然结构简单，但金属原料成本昂贵又容易腐蚀、容易变形甚至破裂；塑料板结构，不仅用料多，并且强度不好。为便于安装，目前市面上使用的前置筐筐体的后侧面呈平面，将前置筐与车体前面板安装时，前置筐和车头前面板之间有很大的间隙，从视觉上影响整个车外观，并且摩托车在行驶过程中产生的震动，使筐发出异响。由于前置筐最上边缘与摩托车前大灯发射光的下端有重合部分，前置筐将部分遮挡摩托车前大灯发射光，影响驾乘者的视线，使驾乘者对车正前方离车轮较近部分形成一个视线盲区，容易发生意外事故；同时前置筐的侧面还部分遮挡转向灯的光线，影响摩托车的提示作用，容易造成对行人和其他车辆安全隐患。安装时，前置筐通过三点穿过车体面板与车架链接或通过托架链接，由于前置筐和车头前面板之间的间隙，使筐体与摩托车的连接都作用在连接点上，连接点受力较大，容易损坏，另外，筐盖与筐体通过铰链链接(单独一根链接销)，其稳固性不好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车的塑料筐，它能够使塑料筐后端和摩托车头前覆盖件配合良好，并且塑料筐最上边缘低于前大灯发射光的下端，不影响摩托车前大灯的照射光，塑料筐侧边不会遮挡转向灯，不影响转向灯的提示效果，并且还有成本低的优点。本塑料筐的造型美观，赋有动感，其强度大于塑料板结构，而韧度和耐腐蚀性优于金属筐，还有重量轻的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：包括筐体，所述筐体包括经注塑成形的由若干纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，和与筐围一体注塑成形的筐底，以及注塑成形在筐围的用于安装的后侧面上的至少2个带安装孔的凸台，所述用于安装的后侧面与筐体的上端平面之间的夹角为30～70°，所述筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°。

由于采用了上述方案，整个筐的筐体上纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，其水平方向的横向筋凸出于纵向筋外侧，保证塑料筐的美观性和轻量化，筐体上纵横交错的加强筋构成的镂空筐围不仅使塑料筐的结构牢固，还保证塑料筐有足够的强度，同时也节约了原材料，减少成本。所述筐体用于安装的后侧面与筐体的上端平面之间的夹角为30～70°，使筐体的安装面具有与车体前面板相对应的凹弧面，安装时，可以使塑料筐与车体前面板形成自然配合，塑料筐的安装面随车体前面板形状设置为弧形或直线形，塑料筐与车头配合良好。塑料筐体的安装面与车体前面板有相对应的凹弧面，安装时，塑料筐与车体的接触面积增大，连接点受力均匀，筐体不易损坏。筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°，因此没有遮挡转向灯，不影响转向灯的提示效果，可以正确的表示摩托车的转向，消除了对行人和其他车辆安全隐患。所述筐盖顶面由前端向后呈弧形流线状升高，塑料筐顶部位于摩托车前大灯发射光的下端，塑料筐不会遮挡摩托车前大灯发射光，消除了摩托车正前方附近部分的视线盲区，可以减少由此引起的交通事故，同时筐盖顶面由前端向后呈弧形流线状升高，使整个塑料筐线条流畅，充满了动感，增加塑料筐的美观。

附图说明

图1为塑料筐顶盖打开的示意图；

图2为塑料筐的立体示意图；

图3为塑料筐的俯视图；

图4为塑料筐底面的示意图；

图5为铰链孔的结构示意图；

图6为筐体加强筋的结构示意图；

图7为塑料筐的一种安装实施例。

图中，1为铰接孔，2为圆柱，3为安装孔的凸台，4为纵向筋，5为筐体，6为横向筋，7为筐盖，8为漏水孔，9为摩托车头，10为前面板，11为前挡泥板。

具体实施方式