[实用新型]汽车用反馈控制式废气再循环阀

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及汽车尾气排放治理技术，尤其是一种汽车用反馈控制式废气再循环阀。

二、背景技术

随着社会节奏的加快，汽车这种便利、快捷的交通工具的社会作用愈发举足轻重，汽车中的柴油汽车由于具有高热效率、低CO和HC排放而得到广泛的应用。但柴油机具有高NOx和高颗粒排放的缺点。面对越来越严格的排放法规，降低柴油机的排放，成为近几年来人们努力研究的课题。

高温和富氧是NOx生成的主要影响因素。目前，国际上普遍采用一种废气再循环系统来达到降低发动机燃烧温度和进气中的氧气含量，进而降低NOx排放。所谓废气再循环是在保证发动机动力性的前提下，将发动机排出的废气的一部分再送回进气管，和新鲜空气混合后，再次进入气缸，降低了缸内温度，稀释了混合气中的氧浓度，使燃烧的速度减慢，从而降低NOx的排放量的一种装置。

目前，国内大多采用真空调节控制式废气循环阀，其控制精度不高，改善排放情况不太理想。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，采用高精度的位置反馈式控制的汽车用废气再循环阀。

本实用新型的目的所采用技术方案是，由阀座、阀芯轴、压力室底盖、次弹簧、膜片、主弹簧、压力室上盖组成，其阀座上端面孔内过盈配合有阀芯轴导管，阀芯轴导管管内装有阀芯轴，阀芯轴下端穿过底阀中心孔后铆接、上端依次穿过垫片A中心孔、压力室底盖中心孔、垫片B中心孔、垫片C中心孔、次弹簧簧中心孔、次弹簧座中心孔过盈配合、膜片室下压板中心孔、膜片中心孔、膜片室上压板中心孔、膜片锁紧轴套中心孔过盈配合，膜片锁紧轴套上端面放置有主弹簧座圈，主弹簧座圈上端面放置有主弹簧，主弹簧上端面放置有压力室上盖，压力室上盖外圆边翻边相扣压力室底盖外圆边连接。

本实用新型，螺栓依次穿过垫片B片上安装孔、压力室底盖安装孔、垫片A片圆弧缺口与阀座上端面安装孔内螺纹啮合。

本实用新型，底阀与阀座之间圆弧锥面相贴。

本实用新型使用时，阀座下端面连接发动机排气管、侧面连接发动机进气管，压力室上盖的接真空泵连接管连接好真空泵，根据发动机的工况变化，控制压力室的气体压力，由于膜片的下端与大气相通，当膜片的上方的压力小于大气压力的时候，就会产生一个向上的力，该力克服主弹簧的力而产生运动，带动阀芯轴和底阀一起运动，当主弹簧的力大于膜片向上的力的时候，阀芯轴和底阀又在弹簧力的作用下向下运动，形成相应的废气再循环阀开度，使排气管来的废气反馈到发动机进气管，再通过位置传感器进行闭环修正，进而有效的控制废气再循环率。

本实用新型具有结构简单紧凑，制作装配方便，密封性好、稳定可靠性高、成本低，能够实现高精度的废气再循环率控制，进而有效的降低NOx的排入等特点。

四、附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型外形剖视结构示意图；

图2是本实用新型各个零件装配结构示意图。

图中：1-底阀  2-阀座  3-阀芯轴导管  4-阀芯轴  5-垫片A  6-压力室底盖  7-垫片B  8-垫片C  9-次弹簧  10-次弹簧座  11-膜片室下压板12-膜片  13-膜片室上压板  14-膜片锁紧轴套  15-主弹簧座圈  16-主弹簧17-压力室上盖

五、具体实施方式

如图1、图2所示由阀座2、阀芯轴4、压力室底盖6、次弹簧9、膜片12、主弹簧16、压力室上盖17组成，其阀座2上端面孔内过盈配合有阀芯轴导管3阀芯轴导管3管内装有阀芯轴4，阀芯轴4下端穿过底阀1中心孔后铆接、上端依次穿过垫片A5中心孔、压力室底盖6中心孔、垫片B7中心孔、垫片C8中心孔、次弹簧9簧中心孔、次弹簧座10中心孔过盈配合、膜片室下压板11中心孔、膜片12中心孔、膜片室上压板13中心孔、膜片锁紧轴套14中心孔过盈配合，膜片锁紧轴套14上端面放置有主弹簧座圈15，主弹簧座圈15上端面放置有主弹簧16，主弹簧16上端面放置有压力室上盖17，压力室上盖17外圆边翻边相扣压力室底盖6外圆边连接。螺栓依次穿过垫片B7片上安装孔、压力室底盖6安装孔、垫片A5片圆弧缺口与阀座2上端面安装孔内螺纹啮合。底阀1与阀座2之间圆弧锥面相贴。