[实用新型]摩托车离合器拉索线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于布置摩托车离合器拉索的线夹。

背景技术

排量在125CC以上的摩托车(包括骑式车，越野车)多采用手动离合的方式，其主要结构部件包括离合手柄和离合拉索等组成，其中离合拉索的固定方式大多数采取两种方式：一种是用线夹固定在车架的下梁管上，另一种是在车架焊接一根铁丝线钩来固定离合拉索。固定离合拉索是不让离合拉索晃动，防止离合拉索与摩托车上的其他零部件相互干涉影响摩托车的驾驶。虽然传统的固线方式有许多，例如扎带等，但摩托车离合器拉索使用中处于不停的运动状态，拉索不能固定太紧，只能采取布置或者定位的方式，离合器拉索线夹要求固定在某个位置如车架的下梁管上等，同时托起或者钩住离合器拉索即可；不同排量的摩托车，车架下梁管的外径大小不同，需要多种规格的拉索线夹；考虑维修方便，要能够拆卸，另外，外形要美观，传统的固线扎带等不能满足布置摩托车离合器拉索的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种摩托车离合器拉索线夹，解决上述现有技术存在的问题，适合多种规格，拆卸方便，外形美观。

本实用新型的摩托车离合器拉索线夹，包括带状的匝带，其匝带的一端垂直于带面向外一体设置有接头，接头设有匝带自身能穿过的孔并横向嵌装螺母，匝带中间向外凸设一小弯，匝带另一端外表面设置多个矩形齿槽；卡子形状对应接头，设置有螺孔和匝带过孔，匝带过孔中设置止退倒钩，止退倒钩上设置有伸出匝带过孔的脱钩柄；使用时，匝带围成安装环，匝带依次穿过卡子和接头，止退倒钩卡进上述矩形齿槽中，用螺栓紧固。

匝带围成的安装环用于套在车架下梁管上，离合器拉索则置于外凸小弯中间，收紧匝带过程中止退倒钩阻止匝带后退而松动，具有现有技术扎带的功能，适应多种规格的钢管；螺栓固定了卡子的位置，离合器拉索线夹牢牢的固定在下梁管上，外凸小弯防止了对离合器拉索压得太紧；松开螺栓后，按压脱钩柄就可以解除止退倒钩的功能，拆卸离合器拉索。

本实用新型具有如下优点：1.适合多种规格的车；2.便于离合拉索的固定，由于卡子在安装前与匝带是分开的，因此可以安装尺寸调整好后再用螺栓紧固；3.方便拆卸；4.外形美观；5.本实用新型还能够用来固定摩托车的主电缆，油管等管状零部件，使用范围广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的摩托车离合器拉索线夹的结构示意简图；

图2是图1中卡子的剖视图。

具体实施方式

参见附图1、2，本实用新型的摩托车离合器拉索线夹，包括带状的匝带2，匝带2用尼龙制造，匝带2的一端头垂直于带面向外一体成型一个接头23，接头23形状大致呈长方形，宽度略比匝带2宽，沿匝带2方向贴近背面开一个孔24，匝带2的另一端能穿过该孔24，接头23上横向嵌装螺母1；匝带2中间向外凸设一小弯22，小弯22必须保持两边有拉力时还能保持一定的形状，以放置离合器拉索；匝带2另一端外表面设置多个矩形齿槽25；卡子3形状完全对应接头23，在相应位置设置螺孔31和匝带过孔32，参见附图2，匝带过孔32中设置止退倒钩33，止退倒钩33上设置有伸出匝带过孔32的脱钩柄34；使用时，匝带2围成安装环21，用来固定在下梁管上，匝带2依次穿过卡子3的匝带过孔32和接头23的孔24，止退倒钩33卡进上述矩形齿槽25中，防止松脱，卡子3为单独的部件，通过螺栓4和螺母1的连接实现可拆卸连接，卡子3可以在匝带2上左右滑动，以改变离合线夹的安装尺寸的大小。

按压脱钩柄34，止退倒钩33转动出矩形齿槽25，就可以拆卸了。