[实用新型]带加固框架的汽车衡秤台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车衡，具体地说，涉及一种带加固框架的汽车衡秤台。

背景技术

电子汽车衡主要由秤台、传感器、接线盒和智能控制仪表等部件组成，还可以选配大屏幕显示器、打印机、计算机等外部设备。作为电子汽车衡的主要部件秤台，由于需要承受被称重物或载重汽车，因而要求承重能力强、整体刚性好，秤台抗扭能力强。传统的汽车衡秤台是采用型钢焊接的框架式结构，是由平行的若干主梁以及主梁两端所焊接的端板梁构成承重框架，再在该框架上固定面板，传统秤台的各主梁仅单独与两端的端板梁相连接，整体性差，容易产生受力不均的偏载现象，主梁与端板梁的连接处容易产生断裂，而且由于秤台上与传感器相连接的四个承重点位于秤台的四角上，即承重点位于每个端板梁的两端且大多处于最外侧主梁纵向中心面的延伸面上，这就更使得最外侧主梁与端板梁的连接处容易发生断裂，整个秤台的承载能力差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带加固框架的汽车衡秤台，它能改善各主梁的偏载现象，使主梁与端板梁连接牢靠，加固秤台的承重框架，使秤台的承载能力得到加强。

本实用新型的技术方案如下：一种带加固框架的汽车衡秤台，包括主梁、端板梁和面板，相平行的所述主梁两端分别焊接在一根所述端板梁上形成承重框架，该框架上固定有所述面板，其关键在于，在所述主梁两端且位于两相邻主梁之间还焊接有端头封板，该端头封板上相对的两侧分别与相邻两主梁焊接，端头封板的另一侧与所述端板梁焊接。

所述端头封板分为外端头封板和内端头封板，所述外端头封板连接所述端板梁两端最外侧的两主梁，该外端头封板的截面为“L”形，其两“L”形侧面分别与相邻两主梁相焊接，该内端头封板为水平放置的矩形板。

所述“L”形外端头封板的水平板连接在所述主梁下端，该水平板的外侧面与所述端板梁焊接。

所述矩形内端头封板水平放置且上平面两端与所述主梁的底面焊接，该内端头封板的另一侧面与所述端板梁焊接。

所述主梁为U型梁。

所述端板梁上的两承重点靠近所述端板梁两端最外侧主梁的内侧边位置。本实用新型的主梁两端增加了端头封板，端头封板将各主梁连接成一体并与端板梁焊接，使主梁与端板梁的连接处得到加固，而主梁连接成一体后，整体性好，承重时受力更加均匀，与端板梁中部连接的各主梁能更多地分担外端两侧主梁的载荷，防止偏载，各主梁与端板梁的连接处受力得到改善，连接牢靠不易断裂，秤台的整体性好，承重能力强。为了使连接更加牢靠，在受力最大的秤台两侧的主梁与其相邻主梁间使用“L”形端板梁；而主梁采用U型梁结构，大大提高了秤台的钢度和强度，秤台各部位承重能力均衡一致，避免传统箱型钢梁秤台边缘承重能力强，而中央部位承重能力差的缺陷；端板梁上的两承重点向最外侧主梁的内侧边靠近，使两承重点距离更近，不但减小了端板梁所受弯矩，还减小了最外侧主梁所受载荷，使其邻近主梁分担所承重力。

本实用新型的有益效果是：各主梁连结成一体、主梁整体性好，改善各主梁的偏载现象，使主梁与端板梁连接牢靠、不易断裂，使秤台的承重框架得到加固，秤台的承重能力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(秤台的仰视方向)。

图2为采用本实用新型的秤台俯视图。

图3为采用本实用新型的秤台主视图。

图4为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实用新型主要由主梁1、端板梁2、面板3、外端头封板4和内端头封板5构成。其中，主梁1为相互平行的U型梁，U型梁开口向上，主梁采用U型梁结构，大大提高了秤台的钢度和强度，秤台各部位承重能力均衡一致，避免传统箱型钢梁秤台边缘承重能力强，而中央部位承重能力差的缺陷。在主梁1的两端分别焊接有一根端板梁2以构成秤台的承重框架，在该秤台框架上固定有面板3。在主梁1两端且位于两相邻主梁1之间还焊接有端头封板，该端头封板上相对的两侧分别与相邻两主梁1焊接，端头封板的另一侧与所述端板梁2焊接。