[实用新型]一种活塞环装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞环的装配装置，特别是以气压缸作动力的摩托车发动机活塞环装配装置。

背景技术

现有活塞环装配装置主要由底座、支柱、上盖板、上底板、滑块、导柱、升降板、压缩弹簧及气压缸组成(如图5所示)。在利用活塞环装配装置进行发动机活塞环的装配时要用到装环杯，装环杯为一倒锥形的杯状结构，其底面中心开设有通孔。在装配不同尺寸活塞环时要求使用的装环杯的高度要一致。故装环杯直径越大其锥体部份的角度也越大，活塞环装配过程中，装环杯作用到滑块上的力也越大，使滑块的后退更加越吃力。特别是在装环杯锥体大端即将通过滑块时，气缸内已集聚起较高气压，一旦装环杯锥体部份通过滑块后，气压缸内集聚起的高气压将拉动装环杯惯性运行一段距离，这段距离与气压缸工作气压，以及活塞环装配装置清洁与否对零件运行产生的阻力等有关，不确定因素较多，故该段惯性运行的距离不易调节准确，装环杯一旦运行到滑块下部将被滑块卡住而不能取出，排除故障非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种活塞环装配装置，使气压缸活塞杆拉动装环杯向下运行的距离能够得到有效控制。

本实用新型所述活塞环装配装置，包括底座、支柱、上盖板、上底板、滑块、导柱、升降板、压缩弹簧及气压缸，在底座上固定有圆筒形限位座，限位座上端旋接有限位头，所述气压缸位于限位座内，其活塞杆从限位头顶部穿出，在限位头侧面安装有触点开关，触点开关的触头高于限位头顶面，触点开关与气压缸控制装置电连接，并通过控制装置控制气压缸的充气和放气。

在限位头侧面设置有限位头安装耳，安装耳与限位头侧面形成槽，在限位头上安装有扭转弹簧，触点开关可沿限位头切向进入所述槽中，且扭转弹簧一端作用在触点开关上，从而使触点开关安装在限位头侧面。这种安装结构方式能够将触点开关方便地放入安装耳与限位头侧面所形成的槽中，并能够方便地将触点开关从该槽中取出。

工作时，气压缸下拉装环杯即将到位时，升降板首先与触点开关接触(由于触点开关的触头高于限位头顶面，故此时升降板与限位头顶面还未接触)，触点开关向气压缸控制装置发出信号，气压缸下行气室放气减压后，升降板在惯性作用下还要运行一小段距离，直至与限位头顶面接触后停止运行，此时装环杯上边缘下降至与滑块上边缘齐平的位置，活塞环便卡入发动机活塞的活塞环槽内。

升降板在与限位头顶面接触而停止运行后，装环杯上边缘正好下降至与滑块上边缘齐平的位置，是通过调节限位头的高度位置来实现的，由于限位头与限位座上端通过螺纹旋接，故只需转动限位头即可改变限位头与限位座的相对位置，从而调节限位头的高度。

由于触点开关与气压缸控制装置通过导线进行电连接，故在转动限位头时，必须先将触点开关取出，以避免导线对限位头的缠绕，调节完毕后再将其安装在限位头侧。

在取出触点开关时，是将扭转弹簧压住触点开关的一端搬开，即可将触点开关沿限位头切向方向取出，这样可避免触点开关在取出时受活塞环装配装置上的零部件的干涉。

本实用新型所述活塞环装配装置由于具有该种结构，能够有效地控制气压缸活塞杆拉动装环杯向下运行的距离，从而避免了装环杯运行到滑块下部被滑块卡住而不能取出的情况发生，保证了活塞环装配装置的可靠运行。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述活塞环装配装置在气压缸活塞杆未开始下拉装环杯时的主视示意图；

图2为该活塞环装配装置在气压缸活塞杆下拉装环杯至装环杯锥体大端与滑块接触时的主视示意图；

图3为该活塞环装配装置在装环杯推动升降板下行至与触点开关开始接触时的主视示意图；

图4为该活塞环装配装置在装环杯推动升降板惯性下行至与限位头顶面接触时的主视示意图；

图5为现有活塞环装配装置的主视示意图。

图中零件标号16代表活塞环，17代表装环杯，18代表活塞。

具体实施方式

如图1至图4所示，该活塞环装配装置包括底座8、支柱7、上盖板2、上底板3、滑块15、导柱14、升降板4、压缩弹簧9及气压缸6，在底座8上固定有圆筒形限位座10，限位座10上端旋接有限位头5，所述气压缸6位于限位座10内，其活塞杆1从限位头5顶部穿出。

在限位头5侧面设置有限位头安装耳12，安装耳12与限位头5侧面形成槽，在限位头5上安装有扭转弹簧11，触点开关13可沿限位头5切向进入所述槽中，且扭转弹簧11一端作用在触点开关13上，使触点开关13安装在限位头5侧面。触点开关13的触头高于限位头5顶面，触点开关13与气压缸控制装置电连接，并通过控制装置控制气压缸6的充气和放气。