[实用新型]机动车节能减排装置无效
申请号: | 200820097424.4 | 申请日: | 2008-01-09 |
公开(公告)号: | CN201137534Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | 王成德 | 申请(专利权)人: | 王成德 |
主分类号: | F02M23/09 | 分类号: | F02M23/09 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400020重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 节能 装置 | ||
1.一种机动车节能减排装置,包括固定设置在发动机进气岐管(20)和节气门(1)下端接合部位的双向锥阀岐管A,双向锥阀岐管A包括与发动机进气岐管(20)和节气门(1)下端接合部位相连接的连接座(4),连接座(4)内腔设置带有进气孔的涡流套(3);双向锥阀阀体(5)与连接座(4)固定连接,阀体(5)内设置锥形调节阀和锥形锁阀,锥形调节阀包括互相配合的锥形调节阀芯(15)和设置在阀体上的锥形调节阀座(21),锥形锁阀包括互相配合的锥形锁阀芯(12)和设置在阀体上的锥形阀座(6);锥形调节阀芯(15)和锥形锁阀芯(12)均为空心设置,锥形锁阀芯(12)阀后设置气流通孔,锥形调节阀芯(15)轴向设置气流常开调节孔(18),阀前设置气流通孔(16);锥形锁阀芯(12)和锥形调节阀芯(15)背对背设置,锁簧(14)两端顶在锥形锁阀芯(12)和锥形调节阀芯(15)之间,锥形调节阀芯(15)上设置平衡弹簧(17),所述锁簧(14)与平衡弹簧(17)弹簧力相反,其特征在于:还包括调节螺钉(11),所述锥形阀座(6)圆周上设置与外界相通的进气孔(7),锥形阀座(6)内圆表面设置内螺纹,调节螺钉(11)旋在锥形阀座(6)内圆表面,所述锥形阀座(6)的进气孔(7)设置在锥形阀座(6)内螺纹轴向长度范围之内。
2.根据权利要求1所述的机动车节能减排装置,其特征在于:还包括设置在发动机进气岐管(20)和节气门(1)接合部位的双向锥阀岐管B,所述双向锥阀岐管B与双向锥阀岐管A结构完全相同,直径是双向锥阀岐管A的2/5。
3.根据权利要求1或2所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述调节螺钉(11)上设置锁紧螺母(2)。
4.根据权利要求1或2所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述连接座(4)与双向锥阀阀体(5)之间通过螺纹连接;锥形阀座(6)与双向锥阀阀体(5)之间通过螺纹连接;锥形调节阀座(21)与阀体(5)制成一体。
5.根据权利要求3所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述连接座(4)与双向锥阀阀体(5)之间通过螺纹连接;锥形阀座(6)与双向锥阀阀体(5)之间通过螺纹连接;锥形调节阀座(21)与阀体(5)制成一体。
6.根据权利要求2所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述双向锥阀岐管B设置在发动机进气岐管和节气门下端接合部位与双向锥阀岐管A相对一侧。
7.根据权利要求1或2或5或6所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述双向锥阀岐管A和双向锥阀岐管B进气口设置防尘罩(10),防尘罩(10)上设置进气孔(9),进气孔(10)内侧设置过滤芯(8);所述调节螺钉(11)穿过防尘罩(10)旋在锥形阀座(6)上,防尘罩(10)通过锁紧螺母(2)固定。
8.根据权利要求3所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述双向锥阀岐管A和双向锥阀岐管B进气口设置防尘罩(10),防尘罩(10)上设置进气孔(9),进气孔(10)内侧设置过滤芯(8);所述调节螺钉(11)穿过防尘罩(10)旋在锥形阀座(6)上,防尘罩(10)通过锁紧螺母(2)固定。
9.根据权利要求4所述的机动车节能减排装置,其特征在于:所述双向锥阀岐管A和双向锥阀岐管B进气口设置防尘罩(10),防尘罩(10)上设置进气孔(9),进气孔(9)内侧设置过滤芯(8);所述调节螺钉(11)穿过防尘罩(10)旋在锥形阀座(6)上,防尘罩(10)通过锁紧螺母(2)固定。
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