[实用新型]车船用高效节能长寿命LED灯泡

说明书

技术领域：

本实用新型涉及LED照明灯，特别是一种车船用高效节能长寿命LED灯泡。

背景技术：

现有的车船照明大灯泡基本上都是炽热式，能耗很高，光效很低，寿命短，温度高，易破碎而不安全。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种车船用高效节能长寿命LED灯泡，它能取代车船照明大灯白炽灯泡，实现大灯灯泡高效节能长寿命和亮度稳定及环保性能优良的目的。

本实用新型的构成：由公共导电导热铜基片、近光LED组群、远光LED组群、透光外壳、公共导热导电紧固座、定位安装座、公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端、公共导电导热带中部或半导体制冷器热端、公共导电导热带尾部、近光LED组群供电线、远光LED组群供电线、电源铝盒兼散热器、电源盒内腔、电源适配组件及其接口、前紧固件、后紧固件和导热脂构成，其特征在于：近光LED组群2的1～18只0.5-5w芯片直接沉固在0.5～4mm厚度的公共导电导热铜基片1的前部中心线上，在沉固近光LED组群2的同一面后1～5mm位置中心线上沉固第一组远光LED组群3的1～18只0.5-5w芯片，其背面对应的位置上沉固远光LED组群3的第二组群的1～18只0.5-5wLED芯片并与远光LED组群3第一组构成远照光源；之后将沉固有近光LED组群2、远光LED组群3的公共导电导热铜基片1夹持于公共导热导电紧固座5中间并由前紧固件19锁住，同时将公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端7和公共导电导热带中部或半导体制冷器热端10紧贴安装于公共导电导热铜基片1与公共导热导电紧固座5之间并将公共导电导热带尾部13伸出公共导热导电紧固座5之外，再用后紧固件17与前紧固件19一同加强锁紧，将近光LED组群供电线11和远光LED组群供电线9分别顺着公共导热导电紧固座5的两道狭缝中引出至公共导热导电紧固座5的后部与公共导电导热带尾部13会合后一同安装衔接于电源铝盒兼散热器14，其电气连接线与装于电源铝盒兼散热器14的电源盒内腔15中的电源适配器组件16相接，电源适配器组件16的输入端由其接口12与原灯接插口相衔接，而电源铝盒兼散热器14安装于车船体的迎风位置上；附加散热器8紧贴套装于公共导热导电紧固座5的后外部，而定位安装座6固定于公共导热导电紧固座5与原灯泡光学特性配置相适应的位置处，再将透光外壳4套装于公共导热导电紧固座5的前部；在各个热接触的界面上均涂导热脂18。

公共导电导热铜基片1也可以由0.5～2mm的两片分别沉固LED晶片后合并安装构成。

与现有技术比较，本实用新型节能降耗75％以上，寿命长达3-5万小时，免维护，无论车速高低亮度都稳定，并能有效减轻车船配用蓄电池的负担，减少油耗。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的B-B剖视图，图3是图1的A-A剖视图，图4是图1的C向视图，图5是图1的D向视图。

图中1.公共导电导热铜基片，2.近光LED组群，3.远光LED组群，4.透光外壳，5.公共导热导电紧固座，6.定位安装座，7.公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端，8.附加散热器，9.远光LED组群供电线，10.公共导电导热带中部或半导体制冷器热端，11.近光LED组群供电线，12.接口，13.公共导电导热带尾部，14.电源铝盒兼散热器，15.电源盒内腔，16.电源适配器组件，17.后紧固件，18.导热脂，19.前紧固件。

具体实施方式：