[实用新型]一种爆炸性能测试设备

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种测试领域，尤其涉及安全气囊气体发生器的爆炸性能测试设备。

【背景技术】

随着人们对汽车安全性要求的提高，安全气囊成为中高档车必备的汽车功能组件，作为安全气囊核心部件的气体发生器的性能得到了人们很大的关注，为了确保其爆炸性能的稳定性而进行的各种爆炸性能试验也成为了焦点，现有市场的一些测试设备测试成本较高、操作也不方便，比如市场中有一种测试设备，需先将气体发生器和工装固定，加热到试验温度后，然后拿出来放入测试容器中，但是放置时需先将工装和轨道相互对上，然后用力把样品推入进去，这样实际操作起来大为困难，从而使得装入过程的时间花费过多，最终降低了试验的可靠性，同时由于这些结构的设置，从而使得测试成本也有所提高，这不利于现在业界普遍存在的成本问题。

【实用新型内容】

本实用新型解决的技术问题为提供一种操作快速的爆炸性能测试设备。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种爆炸性能测试设备，包括测试罐体、密封所述测试罐体的密封装置、固定待测件的固定工装、控制接口和具有引爆端口的引爆装置，所述控制接口设置在所述测试罐体的壁上，所述固定工装设置于所述测试罐体内部，其中，密封装置包括第一密封结构和第二密封结构，所述第一密封结构与测试罐体固定密封连接，所述第二密封结构与所述第一密封结构密封连接，所述第二密封结构与所述固定工装固定连接，所述引爆端口穿过第二密封结构设置在测试罐体外部。

采用这样的结构后，由于将整个罐体的密封装置分为第一密封结构和第二密封结构，并将第一密封结构永久地和测试罐体固定连接在一起，第二密封结构则可迅速结合地和第一密封结构相配合，同时将第二密封结构与固定待测件的固定工装固定在一起，故在试验过程中，可以直接将第二密封结构、固定工装和待测件一起加热到测试温度后，一起将其放入测试罐体中，这样一来，就能够减少第二密封结构与固定工装之间的安装时间，从而能够从整体上减少在安装过程中的时间，从而确保了整个测试的准确性。

【附图说明】

图1为本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中：1-测试罐体；2-法兰；3-大密封圈；4-连接螺栓；5-盲板；6-固定螺钉；7-小密封圈；8-固定盖板；9-贯穿孔；10-固定工装；11-控制接口；12-排屑装置；13-定位销；14-螺纹孔。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图，一种爆炸性能测试设备，包括测试罐体1、对测试罐体1起密封作用的罐体密封装置、固定待测件的固定工装10、为整个爆炸过程测试和调节提供的控制接口11和具有引爆端口的引爆装置(图中未视出)，所述控制接口11设置在所述测试罐体1的壁上，所述固定工装10设置于所述测试罐体1内部，罐体的密封装置包括在试验中固定不动的第一密封结构和在试验中可迅速实现拆装的第二密封结构，所述第一密封结构与测试罐体1固定密封连接，所述第二密封结构与所述第一密封结构可拆装地密封连接，所述第二密封结构与所述固定工装10固定连接，所述引爆端口穿过第二密封结构设置在测试罐体外部。具体的，如图1所示，罐体的密封装置与测试罐体1的上部连接，并对测试罐体1起密封作用，所述固定工装10设置在测试罐体1内部，并且固定工装10的上部与所述测试罐体1的第二密封结构固定相连，所述控制接口11位于测试罐体1的右侧罐臂上，在本实施例中，待测件为安全气囊气体发生器(图中未视出)。

这样，由于将罐体的密封装置分为第一密封结构和第二密封结构，第一密封结构在整个试验的过程中都是和测试罐体1固定密封连接，而第二密封结构则需将气体发生器放入之后才与第一密封结构紧固连接，此时由于第二密封结构与所述固定气体发生器的固定工装10固定连接，从而能够一次性地快速地实现整个测试工作的进行，从而很好地避免了由于整个操作时间过长而带来的温度不准确的问题，比如说，当需要测试80℃时气体发生器的爆炸性能时，由于气体发生器随时都和外界发生热交换，这样由于整个操作的过程偏慢则可能造成我们实际上测量到的爆炸性能为78℃是的性能，这样则严重地影响了测试的准确性，本方案的一体性设置即能很好的解决这个问题。