[实用新型]一种童车车轮无效
| 申请号: | 200820095841.5 | 申请日: | 2008-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN201249626Y | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
| 发明(设计)人: | 周涛 | 申请(专利权)人: | 周涛 |
| 主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60B1/00 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 | 代理人: | 胡朝阳;孙洁敏 |
| 地址: | 518000广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 童车 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种童车,尤其涉及一种童车车轮。
背景技术
现有童车车轮通常包括轮辋、花毂、固定在轮辋外的轮胎及连接轮辋和花毂的辐条。一般车轮安装后与车架通过车轴连接,位置固定且不需要分离,故花毂结构比较简单,无特殊要求。在实际销售、运输中人们发现减小包装体积可以大大降低包装和运输成本,于是制造厂商开始着力于探索用可拆卸机构来连接车轮与车架。而此时,往常的童车车轮已无法满足新的可装卸结构的要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有童车车轮不适用于可拆卸童车结构的缺点,提供一种童车车轮,它针对可拆卸童车结构而设计,保证快速装卸同时满足车轮外观和受力要求。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种童车车轮包括轮辋、带有圆柱形内腔的花毂、连接在轮辋外的轮胎及连接轮辋和花毂的辐条。其特征在于花毂外部,靠近一端处带有绕柱面的弧形凹陷;在花毂内部,靠另一端处则设有柱形槽。柱形槽尺寸比花毂原有的内腔尺寸更大,两者接合面形成台阶。
所述接合面形成的台阶处还设置有轴承,同时花毂上与柱形槽相对的另一个端面处也嵌有一轴承。两轴承分别位于花毂内腔的两端。
所述柱形槽、轴承、花毂内腔位于同一个中心轴上。
所述花毂两端面处均带有凸缘,凸缘与辐条一端连接。
本实用新型在轮胎的花毂上设置柱形槽,用于隐藏车轴安装端,在保证外观同时避免安装端碰撞造成的车轮脱落;花毂外带有弧形凹陷,利于平衡车轮受力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型车轮整体示意图;
图2为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型优选实施例,一种童车车轮,包括轮辋2、带有圆柱形内腔的花毂5、连接在轮辋2外的轮胎1及连接轮辋2和花毂5的辐条6。在花毂5外部,偏向一端处带有围绕花毂5外柱面的弧形凹陷7;在花毂5内部,靠另一端处则设有柱形槽3。
如图2所示,花毂5外部的弧形凹陷7位置偏向下端,在花毂5内部,靠另上端处设有柱形槽3。柱形槽尺寸比花毂5原有的内腔尺寸更大,两者接合面处形成台阶。柱形槽3底部,台阶处还连接有轴承4,同时内腔5下端也嵌有一轴承4;从整体上看,两轴承均位于花毂之内5,且分别处于内腔的两端,弧形凹陷7处于内腔所对应的花毂5外周面。柱形槽3、轴承4、花毂圆柱形内腔位于同一个中心轴上。所述所述花毂5两端面处均带有凸缘,凸缘与辐条6一端连接。
所述轴承4的内径小于花毂5内腔的内径。车轮安装时,车轴穿过两轴承4与车架连接,安装端则隐藏并卡接在柱形槽3内;柱形槽3在保证外观同时可避免可拆卸机构安装端碰撞造成的车轮脱落;花毂外带有弧形凹陷,利于平衡车轮受力同时美化车轮外观。
上述仅为本实用新型优选实施例,凡在此基础原理上的做的本领域技术人员可以推想到的替换,均属于落入本实用新型保护范围。
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