[实用新型]车辆出入口定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库的车辆定位系统，尤其涉及一种车辆出入口定位系统。

背景技术

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难问题的重要方式。

在现有立体车库技术中，对于车辆在车库出入口的停放位置没有相关的纠正设备，而是只能依靠驾驶员的操作使得车辆的位置基本对正，因此车辆的停放位置会出现各种程度的偏差，从而导致在车辆的搬运过程中存在着很大的安全隐患，一旦出现事故，将会对停车设备或车辆本身造成巨大的损害，后果严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够对车辆停放时和停放后的位置进行纠正、消除因车辆停放位置不当所带来的不安全隐患、增加车库安全可靠性的车辆出入口定位系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆出入口定位系统，该系统包括挡车杆机构、对中机构；所述挡车杆机构设置在车位的远离车辆入口一端、以对车辆限位；所述对中机构设置在车辆的两侧，包括动力驱动装置及与动力驱动装置相连的对中推杆；所述对中推杆在动力驱动装置的驱动下夹紧车辆，进而推动车辆使车辆摆正。

优选地，所述定位系统还包括辅助调整机构；所述辅助调整机构位于停放于出入口的车辆车轮下方，与所述车轮形成滚动摩擦，有效地保护车辆。

优选地，所述辅助调整机构包括若干滚筒及控制滚筒自由滚动的止锁机构。所述辅助调整机构包括数量与车轮数量相对应的滚动支撑结构。所述滚动支撑结构下方设置可灵活转动的支撑单元。

优选地，所述滚动支撑结构为一个整体，设置在车辆停放的车台上，并能保证不同规格车辆的车轮停放在上面。

优选地，所述滚动支撑结构可以采用输送带、履带、滚轴组合等方式，主要目的是保证车辆受到推杆推力作用时，车辆能够在滚动支撑结构上以很小的摩擦力移动，有效地保护车辆。

优选地，所述挡车杆机构包括驱动电机、传动机构和挡车杆，所述传动机构为齿轮齿条、或同步带、或链条、或钢丝绳、或丝杠螺母机构；传动机构如果采用齿轮齿条传动时，齿轮设置在驱动电机的转轴上，齿轮驱动齿条从而带动挡车杆的伸出或收回运动。如果采用同步带或链条或钢丝绳结构时，电机可以带动同步带轮、链轮或钢丝绳轮等运动，拖动同步带、钢丝绳或链条动作，从而带动挡车杆的伸缩。如果采用丝杠螺母机构，电机带动丝杠转动，推动螺母直线运动同时使挡车杆进行伸缩。

优选地，所述对中机构还包括传动系统、导向轮等。传动系统采用齿轮齿条、或同步带或链条或钢丝绳、或丝杠螺母机构；传动系统如果采用齿轮齿条传动时，齿轮设置在驱动电机的转轴上，齿轮驱动齿条从而带动对中推杆的伸出或收回运动。传动系统如果采用同步带或链条或钢丝绳结构时，电机可以带动同步带轮、链轮或钢丝绳轮等运动，拖动同步带、钢丝绳或链条动作，从而带动对中推杆的伸缩。传动系统如果采用丝杠螺母机构，电机带动丝杠转动，推动螺母直线运动同时使对中推杆进行伸缩。对中推杆在导向轮及支撑轮的作用下完成调整车辆位置动作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改变了现有车库技术中没有车辆停放位置纠正设备的现状，消除了因车辆停放位置所带来的安全隐患，提高了立体车库设备的安全可靠性。同时，本实用新型所有定位动作全部自动完成，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型车辆出入口定位系统的结构示意图。

图2是本实用新型挡车杆伸出时的结构示意图。

图3是车辆进入车台上时本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型车辆被调整后的结构示意图。

图5是本实用新型完成车辆定位时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例一

请参阅图1至图5，本实用新型揭示了一种车辆0出入口定位系统，该定位系统可用于智能立体车库中，当车辆进入出入口的车台上时对车辆的位置进行调整，以消除因车辆停放位置不当所带来的安全隐患。该系统包括两个挡车杆机构1、2、两个对中机构3、4及对应车轮数量的辅助调整机构，本实施例中，辅助调整机构为滚筒机构5、6、7、8。