[实用新型]避震前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及自行车的避震前叉，尤其涉及电动自行车的避震前叉。

背景技术

自行车前叉用于固定前轮并支撑把手，为了乘坐的舒适性，高档的自行车，尤其是电动自行车，一般都在前叉上设置了避震装置形成避震前叉。现在的避震前叉一般有两种方案：一种是利用双边弹性体避震，即所谓的双避震。该种方式增加重量较多，成本高、外形不太美观，而且预压负荷不好调节。近期出现了一种单避震前叉，其在前叉之上的前叉套管上设置避震，重量较轻，而且美观，但是其采用圆形的轴心，通过两块C型扣环与前叉套管配合，使得C型扣环不方便定位，安装不便；而且C型扣环需要额外的零件去连接固定，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种定位方便、结构简单的避震前叉。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

避震前叉，包括前叉、立管、固定装置、避震装置、定位杆和滑套；所述滑套固定设置在立管内且位于立管下端开口处，且滑套中设置有非圆形截面的定位孔；所述定位杆具有与所述定位孔相适配的截面，其上端插入滑套的所述定位孔中并被定位，下端与前叉固定连接；所述固定装置位于滑套上方并固定连接于定位杆上端面。

所述定位孔的截面可以为方形、三角形、五边形、多边形、椭圆形、扇形等任意非圆形截面。

所述固定装置包括固定片和止滑螺丝，所述固定片位于滑套上方并通过所述止滑螺丝固定在定位杆的端面上。

所述避震装置包括套设在定位杆下端，且位于滑套和前叉之间的主避震单元。

所述主避震单元包括主避震弹簧。

所述避震前叉还包括防尘套，所述防尘套套在主避震弹簧外围，且被预压缩在滑套和前叉之间。

所述避震装置包括设置在立管中，且位于定位杆上方的副避震单元。

所述副避震单元包括设置在立管内的副避震弹簧和锁紧螺丝；所述锁紧螺丝与立管内壁通过螺纹连接，并将所述副避震弹簧被预压缩在锁紧螺丝与固定片之间。所述锁紧螺丝中部设置有通孔。

所述副避震单元还包括下弹簧座和上弹簧座；所述副避震弹簧被预压缩在下弹簧座和上弹簧座之间。

所述锁紧螺丝、下弹簧座和上弹簧座中部均设置有通孔。

采用本实用新型技术方案的避震前叉，与现有技术对比的有益效果在于：

由于采用定位杆配合具有定位孔的滑套，可以方便定位；而且滑套是一个整体的圆筒，结构简单，可以方便采用螺纹等连接方式与立管连接。

由于定位孔的截面理论上可以采用任意非圆形的截面，均可以达到定位的效果；实际上采用方形截面最优化。

由于固定装置采用止滑螺丝和固定片，结构简单、易拆卸、固定效果好。

由于在定位杆下端套设主避震单元，结构简单、成本低廉，避震效果好。

由于主避震单元主要是一个主避震弹簧，结构简单、成本低廉，避震效果好。

由于进一步设置了防尘套，可以防止灰尘等异物附着在主避震弹簧和定位杆上，而且也起到防止夹伤及美观的作用。

由于还进一步设置了副避震单元，避震效果更好。

由于采用副避震弹簧和锁紧螺丝，结构简单、成本低廉，使用效果好。由于在锁紧螺丝中部设置通孔，方便通过此通孔拆卸止滑螺丝。

由于进一步设置下弹簧座和上弹簧座，方便副避震弹簧安装时定位。

由于在锁紧螺丝、下弹簧座和上弹簧座中部均设置通孔，方便通过此通孔拆卸止滑螺丝。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式避震前叉的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中滑套的剖视图；

图3是本实用新型具体实施方式中滑套的俯视图。

下面结合附图对本实用新型的避震前叉作进一步详细说明。

具体实施方式

本具体实施方式提供的避震前叉如图1所示，包括：前叉1、定位杆2、主避震弹簧3、防尘套4、滑套5、立管6、固定片7、止滑螺丝8、下弹簧座9、副避震弹簧10、上弹簧座11、锁紧螺丝12。