[实用新型]双界面远距离无源自动识别卡

说明书

技术领域：

本实用新型涉及射频自动识别(RFID)技术，特别是一种双界面远距离无源自动识别卡，它可以配合超高频自动识别卡读写器，用于汽车或人员的自动识别，采集行驶中的车辆或人员的信息，实现公路和城市道路交通智能管理和对汽车或人员的不停车收费，同时兼容13.56MHz非接触式IC卡终端，使用常规的电子收费终端，实现电子支付和其它近距自动识别应用。

背景技术：

使汽车或人员信息实时自动地进入计算机系统，是实现车辆智能管理和不停车收费的关键。在全国范围内逐步推广自动识别技术，在交通管理和规划、电子收费、驾驶员管理、紧急事件与安全、运营管理、自动公路和物流运输等领域应用已成为必然的趋势。

由于射频自动技术(RFID)的发展，可将远距离自动识别卡安装在汽车上，在汽车高速行驶的条件下被准确地识别，并将识别信息自动输入计算机，解决了物流和智能交通管理中信息采集的技术瓶颈问题。一般的自动识别系统的作用距离都比较近，只有数厘米，不能满足在不停车的条件下采集信息的需要，必须使用微波的远距离自动识别技术。但是由于技术和造价的原因，不是所有地方都安装了微波运距离自动识别系统。

目前，在公路联网收费中普遍使用13.56MHz非接触式IC卡终端，实现电子收费和信息采集，而无法采用微波的远距离自动识别技术实现不停车的条件下采集信息。

发明内容：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种双界面远距离无源自动识别卡，该自动识别卡可兼容非接触式IC卡终端系统和微波远距离自动识别系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双界面远距离无源自动识别卡，包括有PVC面层、印刷电路层和PVC背层，所述印刷电路层位于PVC面层和PVC背层之间，所述印刷电路层中设有两个自动识别IC芯片、UHF天线和13.56MHz耦合回路。

所述PVC背层上印制有编号和条形码。

所述UHF天线呈中心对称。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、本实用新型双界面远距离无源自动识别卡实现了一卡双用，它既可以配合超高频自动识别卡读写器，用于汽车或人员的不停车自动识别和收费，又同时兼容13.56MHz非接触式IC卡终端，使用常规的电子收费终端，实现电子支付。

二、本实用新型双界面卡采用微带设计，天线的尺寸和形式经过了仔细的设计和测试，使之正好分别谐振于二种系统的中心频率。经对本双界面自动识别卡的试验和测试，采用符合中国频率标准的读写器，在UHF频段，通信距离可超过6米。同时也能满足13.56MHz非接触式IC卡终端的要求。

三、本实用新型在一个聚脂薄膜印刷电路层上集成了二种天线和电路，芯片直接绑定在柔性印刷电路上，工艺简单，制造成本低。使成本大大降低，为大规模全面推广汽车或人员自动识别，实现智能交通管理提供了可能，具有极大的经济价值和社会意义。

四、本实用新型双界面卡采用无源、非接触自动识别技术，性能稳定可靠，使用寿命长，免维护，结构牢固，便于推广。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A方向视图。

具体实施方式：

为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，一种双界面远距离无源自动识别卡，包括有PVC面层1、印刷电路层2和PVC背层3，所述印刷电路层2位于PVC面层1和PVC背层2之间，并由PVC面层1保护，所述印刷电路层2基片厚度为35微米，且电路层上采用薄膜印刷电路工艺集成有二种自动识别IC芯片5、UHF天线4和13.56MHz耦合回路。其中UHF频段天线4呈中心对称形，边缘距离外侧4mm，UHF天线设计特别考虑了与集成电路的匹配，PVC面层、聚脂薄膜材料、胶料和二种不同频段天线共容对双界面卡天线参数的影响，达到了最佳的效果。在使用读写器发射功率不超过国家标准，天线的增益在12db以上的前提下，双界面卡的最大识别距离可达10米，能满足自动识别高速行驶的汽车或人员的需要。在高频介面，为了保证与读写器感应头有最强的耦合，印刷电路层2有与13.56MHz谐振的感应线圈，且13.56MHz耦合线圈呈螺旋型，外径为20毫米。

在薄膜印刷电路层2制作完成后，将PVC保护面层1、聚脂薄膜印刷电路层2和PVC背层3热压在一起，形成完整的双界面自动识别卡，且可在PVC面层上印刷双界面卡标志的文字、符号和图案，PVC背层3的背面印刷双界面卡的编号、条形码和文字说明。