[实用新型]发光突起路标

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路安全标记，尤其涉及一种自发光的发光突起路标。

背景技术

现有的道路交通突起路标主要有普通式、反射式和发光式三种，普通式路标只有在光源充足的情况下，才能起到交通标志作甩，而在夜间没有光源照明的情况下，行人和非机动车根本就看不到此种路标。反射式路标是在普通式路标的基础上，安装反光板，在夜间，特别是在没有光线的情况下，只有机动车通过灯光照射才能反光，而对于行人和非机动车根本起不到交通标志作用。发光式路标是在普通式路标的基础上，通过线路连接电源，通过电源供电发光，起到警示行人、机动车和非机动车的交通标志作用，此种路标，需要连接线路，工作量大，浪费能源，影响环境。

中国专利文献CN2421317Y公开了一种“太阳能自发光突起路标”，它有一个壳体，壳体中有太阳能电池，充电电池，发光二极管，控制电路，壳体表面有透光窗口。该路标在光线充足时，太阳能电池向充电电池充电：在光线不足时，充电电池向发光二极管供电，在控制电路控制下，闪烁发光，进行道路安全指示，该实用新型通过太阳能电池吸收光线产生电能，由充放电及闪光控制电路控制可充电电池充放电及发光二极管发光，实现在外部光线不足，反光板不能反光的情况下，由发光二极管发光，起到交通标志作用。但该路标有如下不足：由于发光二级管的发光散射角较大，照射面积较大，因此所发的光束有大部分散射到路面之外，这样有效的照射率低，浪费能源，而且由此一来，在稍远处看路标时，由于只能看到发光二级管发出光强的一部分，间隔稍远就会看不清甚至完全看不到，警示效果不理想，这种缺陷即使通过增加发光二级管的数量也难以解决，同时更加浪费能源。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的问题是提供一种能有效的利用发光二级管所发光能的发光突起路标。

本实用新型所采用的技术方案是：发光突起路标，包括壳体、电源、控制电路、发光二级管，壳体还优选包括反光标志，所述电源、控制电路、发光二级管封装于壳体内，电源、控制电路、发光二级管形成回路，所述壳体于发光二级管处开有可透光窗口，电源优选由太阳能电池板、充放电控制电路及充电电池或电容构成，此时太阳能电池板放置于壳体内的可透光的上表面，发光突起路标的壳体内还包括反光凸面镜、反光凹面镜，所述发光二极管发光端向外正对放置于设置在反光凹面镜中心的反光凸面镜前，反光凸面镜则向内正对反光凹面镜将发光二极管所发光线再反射到反光凹面镜后射出，通过将发光二级管发出的光束经过反光凸面镜、反光凹面镜二次反射聚焦后再射出的方法，使发出的光束散射角变小，照射面积变小，这样照射的更远，更有效的利用了发光二级管的光能。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在现有技术的基础上仅仅通过增加反光凸面镜、反光凹面镜，使发光二级管所发出的光束照射得更远，能更有效的利用，节约了材料和能源，提高了突起路标的安全效果，采用本实用新型，在同样情况下，一个发光二级管就能超过先前技术多个发光二级管的效果，可广泛使用于道路安全、施工设施等场合。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

本实用新型可根据需要，在一个或多个方向上各设置一个或多个发光二级管，在此具体实施方式中仅以在两个方向各设有一个发光二级管为例进行说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括壳体1、反光凹面镜2、发光二极管6、电源，电源包括电容3、太阳能电池板4、充放电及发光控制电路5，壳体1采用抗冲击性、耐磨性强的透明聚碳酸脂，太阳能电池板4、电容3两端联接充放电及发光控制电路5，由充放电及发光控制电路5控制太阳能电池板4向电容3充电及放电，两个发光二极管6分别设置在壳体1的两个方向，发光二极管6发光端向外正对放置于设置在反光凹面镜2中心的反光凸面镜8前，反光凸面镜8则向内正对反光凹面镜2将发光二极管6所发光再反射到反光凹面镜2而后再反射出去，壳体1上在发光二级管6处开有透光窗口，发光二极管6两端联接在充放电及发光控制电路5上，充放电及发光控制电路5控制发光二极管6发光，太阳能电池板4、电容3、充放电及发光控制电路5、发光二极管6形成回路，采用环氧树脂填充物封装在壳体1内部，形成一个整体，在壳体上发光二级管周围还设有反光标志7，这样更加加强警示效果。

当光线不足时，充放电及发光控制电路5控制发光二极管6发出的光束经过反光凸面镜8、反光凹面镜2二次反射聚焦后射出，其散射角很小，这样照射面积小，亮度高，只需要一个就比以往多个发光二级管更明亮，可以照射得更远。