[实用新型]一种可升降端墙的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输、贮存大型容器技术领域，尤其涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱作为货运的工具在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。

在集装箱领域中，台架式集装箱可分为：固端台架箱和折端台架箱，其中折端台架箱一般被称为折叠箱。一般通用的台架箱，在结构上包括有用于载货的底架平台和设置于底架两端的端墙。

因台架箱承载能力大，一般用来装载运输机械设备等大型重型货物，在实际使用中，有些货物的高度会超出台架箱顶角件的高度，整箱起吊时货物上部会与集装箱专用吊具发生干涉，给集装箱起吊带来困难；并且由于货物超出台架箱顶角件的高度，台架箱的上部不能堆码，在集装箱船上只能置于顶层，因此造成空间的浪费和给装卸工作带来不便。

为了解决上述问题，美国专利(公开号：US4151925A1)公开了一种“flatrack container”(台架式集装箱)，如图1所示，该台架式集装箱的端墙是可升降式的端墙，该端墙上体11嵌套在端墙下体10内，通过丝杆12来升降端墙上体11，端墙上体11上的角件14与中间支撑柱15设置有斜连接杆13，该斜连接杆13与端墙上体11固定连接，且不可以伸缩。当端墙上体11升降时，斜连接杆13也随端墙上体11一起升降，从而使端墙下体10的上端梁16必须设计成可以容纳斜连接杆13升降的上端梁16，这样使升降端墙的刚度和强度难以满足ISO要求。该斜连接杆13没有与端墙上体11相连接，当集装箱在吊装运输时，该端墙较高，端墙上体11会受到巨大的侧向力H的作用下，端墙上体11会发生倾斜，造成端墙下体10的破坏，集装箱无法实现堆码和运输、吊装。

综上所述，该种结构的集装箱横向刚性和强度难以满足ISO要求，且操作性差。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种可升降端墙的集装箱，使集装箱的可升降端墙具有稳定性、安全性和良好的操作性能，以解决运输超高货物的集装箱堆码、吊装和海陆联运问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可升降的集装箱，包括：位于箱体底部的底架平台及垂直于所述底架平台两侧设置的可升降端墙，所述可升降端墙包括位于两侧的两固定角柱和可沿所述固定角柱上下移动的两活动角柱，其特征在于，所述可升降端墙还包括连接于所述两固定角柱顶端的上端梁和连接所述两活动角柱顶端的顶横梁，以及至少一个铰接所述顶横梁和上端梁的可调节的斜拉杆。

所述可升降端墙还包括连接与所述两固定角柱底端的下端梁，以及设于上端梁及下端梁之间的端墙板。

为了提高可升降端墙的刚性和稳定性，所述可升降端墙还包括支撑所述顶横梁的支撑柱，所述上端梁的中间相应的开设有可容纳该支撑柱的通孔，支撑柱嵌套于通孔内并可沿通孔上下移动，通过定位销钉将支撑柱与上端梁锁定。

为了解决可升降端墙升高或者降低时，斜拉杆需要不同的长度。故所述可调节斜拉杆设计成可以调节长度的斜拉杆；例如：所述可调节的斜拉杆为多节链板式结构，包括数个链板和连接相邻链板的定位销，通过增加或减少链板来调整斜拉杆的长度；所述可调节的斜拉杆为丝杆式结构，包括丝杆和镙母，通过丝杆和镙母来调整斜拉杆的长度；所述可调节的斜拉杆是可拆卸式的斜拉杆。

所述斜拉杆用来增强可升降端墙的稳定性和安全性，当可升降端墙顶端受到侧向力作用时，斜拉杆起到保护活动角柱和支撑柱倾斜的作用，也同样保护了固定角柱和上端梁，从而提高了可升降端墙顶端的横向刚性。

所述固定角柱开设有至少一个定位孔，所述固定角柱相应于定位孔开设数个固定孔，通过定位销插入该定位孔及与之对应的固定孔，将活动角柱与固定角柱锁定；所述可升降端墙还设有防止定位销松脱的防脱装置，该防脱装置为档板，或于定位销上开设插销孔。

所述顶横梁可以是固定连接的顶横梁，也可以是可拆卸式连接的顶横梁，当然，为了方便可升降端墙的升降操作，所述顶横梁最好至少有一端与活动角柱可拆卸连接。

所述可升降端墙与所述底架平台为铰链连接或固定连接。

为了方便集装箱吊装、运输、堆码的需要，活动角柱顶端设置有顶角件，底架平台底部设置有四个底角件，该顶角件和底角件的平面位置间距符合ISO标准。