[实用新型]自行车把手立管与前叉的锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，尤其是指自行车把手立管与前叉的锁紧结构。

背景技术

如图1所示，为现有自行车的把手立管与前叉锁紧构造图，其中自行车的前叉10的中间位置设有一中空的芯杆11以及在把手立管20的中间位置设有一可相对应套入芯杆11的轴杆21并且通过相关锁紧组件将芯杆11与轴杆21锁紧，从而将把手立管20与前叉管10进行连接。

锁紧组件的结构一般如图1所示，前叉10中间及轴杆21下方设有一螺接件13，另有一螺栓31与螺接件13螺接，且其螺接件13与轴杆21的贴底面呈相对应结合的斜切面形态，如此即可通过螺栓31将芯杆11与轴杆21锁紧，从而将把手立管20与前叉10进行连接。但是，这种把手立管与前叉的锁紧结构，无法灵活地调节把手立管高度，不能有效地满足不同身高的人群的使用需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种自行车把手立管与前叉的锁紧结构，其结构简单，连接牢固，而且可方便地调节把手立管高度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种自行车把手立管与前叉的锁紧结构，包括把手立管、前叉及锁紧组件。把手立管的底端设有插管；前叉顶端设有向上开口的容纳腔；所述锁紧组件包括束仔及紧固件，所述束仔中心设有相互贯通的上套孔及下套孔，上套孔、下套孔的侧边分别延伸有一对夹耳，且每对夹耳的两夹耳之间还设有与相应的上套孔、下套孔相通的间隙；所述前叉顶端插置于下套孔内，把手立管的插管自上套孔插入并插伸至前叉的容纳腔内，而上套孔、下套孔侧边的每对夹耳还分别由紧固件锁紧。

本实用新型的有益效果是：通过借助于束仔与紧固件配合，可以方便地将把手立管、前叉分别牢固地锁紧，结构简单；而且可以通过松开上套孔侧边上的紧固件来调节插管插入的深度，从而调节把手立管高度，以方便骑车者。

附图说明

图1是现有自行车把手立管与前叉的锁紧结构示意图。

图2是本实用新型自行车把手立管与前叉的锁紧结构立体分解示意图。

图3是本实用新型自行车把手立管与前叉的锁紧结构剖视示意图。

图4是本实用新型自行车把手立管与前叉的组装示意图。

图5是本实用新型自行车把手立管与前叉的锁紧结构另一实施例的示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

具体实施方式

如图2、图3及图4所示，本实用新型提供一种自行车把手立管与前叉的锁紧结构，包括：把手立管40、前叉50及锁紧组件。

其中，所述把手立管40底端中心位置直设有一插管401。

前叉50顶端设有向上开口以供把手立管40的插管401插入的容纳腔501。

所述锁紧组件包括一束仔60，所述束仔60的中间位置设有一上套孔601和一下套孔602，且上套孔601、下套孔602相通。上套孔601、下套孔602分别供把手立管40的插管401和前叉50插入，束仔60的上套孔601、下套孔602交接处横向设有一沟槽603使上套孔601、下套孔602互不干扰，并在侧边分别延伸有一对夹耳604、605，每对夹耳604、605的两片夹耳之间各具有一与相应的上套孔601、下套孔602相通的间隙606、607。而另外设有紧固件将每对夹耳604、605的两片夹耳锁紧，从而使上套孔601、下套孔602的孔径缩小来夹持住容置于其内部的部件。所述紧固件可以为锁紧螺杆608、609；当然，所述锁紧螺杆也可采用快拆紧固件替代，如图5所示，从而操作上更为便捷，这种快拆紧固件在诸如折叠自行车等产品上应用非常广泛，在此对其具体结构就不多赘述。

组装时，首先将束仔60的下套孔602套置于前叉50顶端，使前叉50的顶端同束仔60的下套孔602与上套孔601交接处的台阶面贴合。再将把手立管40的插管401从束仔60的上套孔601插入并插入前叉50的容纳腔501至适应的深度后，再将锁紧螺杆608、609分别旋紧，使束仔60的上套孔601套固于把手立管40的插管401上，下套孔602套固于前叉50的顶端。从而将把手立管40同前叉50连接，达到把手立管40固设于前叉50顶端的目的。当须调整把手立管40的高度时，只须松解锁紧螺杆608，便可随意调整。