[实用新型]钳式车轮锁

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种车轮锁，尤其涉及一种利用摇柄控制的防盗汽车轮锁。

[背景技术]

目前，现有的汽车防盗通常采用汽车门锁、方向盘锁、挡把锁，电控门锁等措施，这些锁具虽然各有优点，但是这些防盗锁的防盗功能都在车内，不能直接防盗车的外部。并且这些锁具都比较精细，容易破坏，成本也比较高。

中国专利局公告了一种专利，专利名称为：钳式汽车轮锁，专利号为：03279828.8，该申请案公开了一种钳式汽车轮锁，其不足之处在于结构过于简单，实用性不强，安全性能不高，起不到一定的防盗作用，使用起来也不很便利。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种实用性强，防盗功能多样，安全性高并且使用便利的摇柄控制的汽车防盗轮锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，它包括向内弯曲状的左钳臂和向内弯曲状的右钳臂，夹紧机构、手柄，所述的左钳臂和右钳臂的下端都包括有空腔，左钳臂的空腔和右钳臂的空腔铰接，空腔内有夹紧机构；还包括有摇柄；

该夹紧机构包括螺套和螺杆，所说的螺套一端和固定在左钳臂的空腔内的筋板固定连接，螺套内有阴螺纹，而螺杆的表面有与阴螺纹相配的阳螺纹，该螺杆的一端和固定在右钳臂空腔内的筋板固定连接并且螺杆的端头有三角形摇柄孔；在右钳臂侧面下端的表面上与筋板上的摇柄孔相对应的位置上另外有一个通孔；所说的摇柄含有摇柄把和三角形的摇柄端头；

在右钳臂的侧面含有动夹臂，该动夹臂和右钳臂的侧面铰接，动夹臂的前端有连接头和纵向的通槽，在通槽上有销轴；该连接头通过销轴和动夹臂活动连接，连接头还和卡罩连接；该卡罩为中空的圆柱状，它的外径略大于汽车车轮轮毂上一个螺钉的外径。

在右钳臂的侧面含有动夹臂，该动夹臂和右钳臂的侧面铰接，动夹臂的前端有连接头和纵向的通槽，在通槽上有销轴；该连接头通过销轴和动夹臂活动连接，连接头还和卡盘连接；该卡盘为圆形状，它的外径相当于汽车车轮轮毂的外径。

所述的右钳臂侧面和动夹臂连接处的下端有空腔，该空腔内有夹紧机构，夹紧机构包括螺套和螺杆，所说的螺套一端和固定在右钳臂侧面的空腔内的筋板固定连接，螺套内有阴螺纹，而螺杆的表面有与螺套的阴螺纹相配的阳螺纹，该螺杆的一端和固定在动夹臂空腔内的筋板固定连接并且该螺杆的端头有三角形摇柄孔；在动夹臂侧表面上与筋板上的摇柄孔相对应的位置上另外有一个通孔。

所说的右钳臂下端空腔的上表面包含有刺针；在右钳臂侧表面的摇柄孔上还包括有安全锁装置。

左钳臂和右钳臂空腔的B面分别有相互对称的两个支撑孔，在每两个支撑孔上设置有一支撑架；

上述手柄有两个，分别装置在左钳臂和右钳臂空腔的下端。

本实用新型的有益效果是：安全性高，防盗功能多样；实用性强，使用方便；适应多种车辆，不必专车专用；易于推广使用。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的实施例立体结构示意图；

图2是本实用新型的另一个实施例结构正视示意图；

图3是本实用新型图2的后视示意图；

图4是本实用新型A部放大图。

[具体实施方式]

实施例1，参看图1，图2，本实用新型包括向内弯曲状的左钳臂1和向内弯曲状的右钳臂2，夹紧机构、手柄3，所述的左钳臂1和右钳臂2的下端都包括有空腔，左钳臂1的空腔和右钳臂2的空腔相互连通的，通过铆钉11铰接，空腔内有夹紧机构；还包括有摇柄

该夹紧机构包括螺套13和螺杆25，所说的螺套13一端和固定在左钳臂1空腔内的筋板14固定连接。为了加强牢固，螺套13还可以通过铆钉12和左钳臂1的空腔的两端固定连接。螺套13内有阴螺纹，而螺杆25的表面有与之相配套的阳螺纹，该螺杆25的一端和固定在右钳臂2空腔内的筋板24固定连接，为了更加牢固，该筋板24还可以通过铆钉27和右钳臂2下端空腔的两端固定连接，并且螺杆25的端头有三角形摇柄孔24；在右钳臂2侧面下端的表面上与筋板25上的摇柄孔24相对应的位置上另外有一个通孔23。所说的摇柄含有摇柄把和三角形的摇柄端头；