[实用新型]单侧悬挂型组合停车台板

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种汽车立体停车设备的停车台板，特别涉及一种单侧悬挂型组合停车台板。

二、技术背景

本发明的目的是提供一种用于立体停车设备，尤其是停车台板在单侧悬挂受力升降的组合停车台板，单侧悬挂型组合停车台板。

立体化停车是解决停车难问题的必由之路，而机械式立体停车库和设备是立体停车的主要产品之一。现有的立体停车设备的停车台板，多是台板两侧对称悬挂受力升降，有一些产品如无避让型立体停车设备的停车台板要求必须是非对称单侧悬挂受力升降，而现有的这类停车台板多为整体焊接型，制作工艺复杂且不利于运输。

本发明的单侧悬挂型组合停车台板，由于其特有的受力结构和联结方式，可使停车台板在产品的使用现场快速组装，安全可靠的长期使用，便于停车台板的标准化批量生产和高密度装车运输，能有效降低产品的制作和运输成本。

三、发明内容

本发明的目的是这样实现的：所述单侧悬挂型组合停车台板由纵梁1、横梁2、车台板3、悬挂立柱4、联接板5、固定螺栓6和抗剪销钉7组成。纵梁1为贯通型受载纵梁，横梁2焊接或螺栓联接固定在纵梁1的两端，两端联接有横梁2的纵梁1与车台板3焊接或螺栓联接，构成供车辆停放的台板；承受单侧悬挂升降力的悬挂立柱4通过联接板5与纵梁1组合联接，固定螺栓6和抗剪销钉7将联接板5固定在悬挂立柱4和纵梁1上，从而构成单侧悬挂型组合停车台板，以达到本发明的提供单侧悬挂受力升降的组合停车台板，即单侧悬挂组合停车台板的目的，以实现台板生产运输的高效率和低成本。

四、附图说明

下面结合附图，对本发明进一步详细说明：

图1是纵梁1、横梁2和车台板3分离的状态图。

图2是纵梁1、横梁2和车台板3结合在一起，与悬挂立柱4、联接板5分离的状态图。

图3是悬挂立柱4通过联接板5、固定螺栓6和抗剪销钉7，与纵梁1联接，构成单侧悬挂型组合停车台板的状态图。

五、具体实施方式

图1中的纵梁1、横梁2和车台板3分别制作，纵梁1为贯通型受载纵梁，即横梁2通过焊接或螺栓联接固定在纵梁1的两端，然后再与车台板3通过焊接或螺栓连接相结合，构成供车辆停放的台板，车台板3上的载荷通过横梁2传递给纵梁1。图2中承受悬挂力的悬挂立柱4，通过联接板5、固定螺栓6和抗剪销钉7，与结合在车台板3上的纵梁1组合联接，构成单侧悬挂型组合停车台板，如图3，联接板5承受联接拉力，固定螺栓6将联接板5分别固定在纵梁1和悬挂立柱4上，抗剪销钉7承受联接剪力。单侧悬挂型组合停车台板的悬挂升降力，通过悬挂立柱4和联接板5，传递给停车台板上的贯通型受载纵梁1，以实现单侧悬挂型组合停车台板的升降运动，替代现有的整体焊接型单侧悬挂停车台板的依靠焊缝传力的结构。