[实用新型]送电线路直线杆塔附件安装专用滑车

说明书

技术领域

本实用新型属于送电线路安装领域，特别涉及到一种送电线路直线杆塔附件安装的专用滑车，尤其能够满足OPGW光缆线夹安装标准要求。

背景技术

目前在对送电线路的施工和检修中，对导线的附件安装，可以通过手拉葫芦等起重工具吊起导线，然后进行附件安装。例如对避雷线(钢绞线)进行附件安装过程中，由于受到位置和避雷线与挂点距离的影响，施工方法比较原始。当遇到下压力比较小杆塔，可以通过肩扛的方式进行附件安装。当遇到下压力比较大的杆塔，想通过人力肩扛的方式进行安装是行不通的。目前行业内基本都是采用扭绞的方式进行安装，即：通过钢丝绳套，其一端固定，另一端缠绕在避雷线上，然后通过扭绞来慢慢提升避雷线，来完成附件安装工作。

这种方法虽然可以完成安装，但对避雷线(钢绞线)的性能和使用年限影响较大。因为不同方向的扭绞，可以改变避雷线(钢绞线)的节点距离和破坏表面镀锌层。另外随着电力系统通信技术的不断进步，用OPGW光缆代替避雷线的方法已广泛使用，这种光缆的安装工艺标准较高，这种光缆绝对不允许通过扭绞的方式进行附件安装。那样会使光缆内部的光纤和外部的铝层造成损坏。

实用新型内容

为了克服现有的安装方法对避雷线带来的损坏，改变传统的安装方法，本实用新型提供了一种附件安装专用滑车，该滑车不仅适用于送电线路避雷线的附件安装，还可以对10kv高压配电线路导线固定绑扎带来方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型专用滑车的结构如图1所示，它包括穿心螺栓M12(1)、40×5角钢(2)、滑轮(3)、滑轮穿心螺栓(4)、90×6角钢(5)、固定螺栓M16×45(6)、80×6角钢(7)、60×6角钢(8)。穿心螺栓M12(1)连接前后两片40×5角钢(2)，滑轮穿心螺栓(4)穿过滑轮(3)并固定在前后两片40×5角钢(2)上，前后两片40×5角钢(2)焊接在90×6角钢(5)上，90×6角钢(5)与两片80×6角钢(7)焊接，外面的80×6角钢(7)上有两个固定螺栓M16×45(6)。

在安装时，在避雷线横担(10)上固定安装专用滑车(9)，用牵引油绳(11)一端通过U型挂环(14)与避雷线(13)连接，另一端通过专用滑车(9)与牵引工具(15)连接。通过牵引工具(15)吊起避雷线(13)。这样即降低了工作强度，又不改变避雷线节点距离和镀锌层，更不会对OPGW光缆内部光纤造成损坏。因此能够满足避雷线(OPGW光缆)安装工艺标准。

本实用新型的有益效果是：

1、使用安全、方便，保证施工工艺要求。

2、减少工作强度，节省时间，提高工作效率。

3、在安装0PGW光缆时，不改变节点距离和不破坏镀锌层，延长使用年限。

附图说明

图1是附件安装专用滑车结构简图。

图2是直线塔使用专用滑车进行附件安装示意图。

图1中，1.穿心螺栓M12，2.为40×5角钢，3.滑轮，4.滑轮穿心螺栓，5.为90×6角钢，6.固定螺栓M16×45，7.为80×6角钢，8.为60×6角钢。

图2中，9.专用滑车，10.横担，11.牵引油绳，12.为1880，13.避雷线，14.U型挂环，15.牵引工具，16.放线滑车。

具体实施方式

在避雷线横担(10)上固定安装专用滑车(9)，用牵引油绳(11)一端通过U型挂环(14)与避雷线(13)连接，另一端通过专用滑车(9)与牵引工具(15)连接。通过牵引工具(15)吊起避雷线(13)。