[实用新型]450吨铁路平车有效
| 申请号: | 200820090493.2 | 申请日: | 2008-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN201291864Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
| 发明(设计)人: | 刘晓林;季金;崔岩;王雷 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61D17/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 | 代理人: | 陈晓光 |
| 地址: | 150056黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 450 铁路 平车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种450吨铁路平车。
背景技术:
铁路平车,多年来,铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种缓解运输紧张局面、提高工作效率的450吨铁路平车。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
450吨铁路平车,其组成包括:大底架,所述的大底架下方与小底架连接,所述的小底架下端与转向架连接,所述的大底架前端装有车钩缓冲装置。
所述的450吨铁路平车,所述的带有冲击座的大底架包括端梁,所述的端梁与侧梁连接,所述的侧梁分别与枕梁、横梁连接。
所述的450吨铁路平车,所述的小底架包括中梁,所述的中梁分别与大沈梁、小沈梁连接,所述的中梁分别与上心盘、下心盘连接,所述的大沈梁与带有调整垫板的旁承铁连接。
所述的450吨铁路平车,所述的转向架包括构架,所述的连接有中心销的构架与弹簧装置连接,所述的弹簧装置与轴箱连接,所述轴箱与轮对连接,所述的构架与基础制动装置连接,所述的构架与上心盘连接。
本实用新型的有益效果:
1.本产品是为了满足运输的实际需要,该车广泛地采用了Q345A低合金结构钢、底架承载结构、新型大轴重转向架技术。
2.本实用新型车体具有适当刚度,对大底架、小底架进行优化设计,方案比选,增加车体刚度,提高整车的可靠性。
3.本实用新型大底架与小底架,小底架与转向架之间采用心盘连接,从而保证了整车的稳定性。
4.本实用新型自重轻、载重大,操作简单,使用维护方便。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型大底架结构示意图。
附图3是附图2的俯视图。
附图4是本实用新型小底架结构示意图。
附图5是附图4的俯视图。
附图6是本实用新型转向架结构示意图。
附图7是附图6的俯视图。
具体实施方式:
实施例1:
450吨铁路平车,其组成包括:大底架1,所述的大底架1下方与小底架2连接,所述的小底架2下端与转向架3连接,所述的大底架1前端装有车钩缓冲装置4。
所述的450吨铁路平车,所述的带有冲击座6的大底架1包括端梁5,所述的端梁与侧梁7连接,所述的侧梁7分别与枕梁8、横梁9连接。
所述的450吨铁路平车,所述的小底架2包括中梁10,所述的中梁10分别与大沈梁11、小沈梁12连接,所述的中梁10分别与上心盘13、下心盘14连接,所述的大沈梁11与带有调整垫板15的旁承铁16连接。
所述的450吨铁路平车,所述的转向架3包括构架17,所述的连接有中心销18的构架17与弹簧装置19连接,所述的弹簧装置19与轴箱20连接,所述轴箱20与轮对21连接,所述的构架17与基础制动装置22连接,所述的构架17与上心盘23连接。
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