[实用新型]框架式钢材集装箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于钢材(带钢卷)的铁路运输框架式钢材集装箱。

背景技术：

多年来，我国铁路上运输带钢卷主要通过敞车运输，因带钢卷宽度比较小，单件自重比较大，平放到敞车上只需码放2～3层，占用容积比较小，因此用敞车运输存在运能浪费现象。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种操作简便、运输效率高的框架式钢材集装箱。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

框架式钢材集装箱，其包括：底架，所述的底架上装有侧墙框和端墙，所述的底架的端部装有桩脚，所述的底架设有活动螺栓，所述的侧墙框中部设有纵向花篮螺栓和横向花篮螺栓。

所述的框架式钢材集装箱，所述的底架、侧墙框和端墙均为两箱分体式结构，两箱成对与N17系列平车配合使用。

所述的框架式钢材集装箱，所述的桩脚分别插入N17系列平车端部的柱插中，所述的活动螺栓插入N17系列平车的柱插中，所述的纵向花篮螺栓、横向花篮螺栓与两活动箱体连接。

本实用新型的有益效果：

1.本产品是为了满足钢材(带钢卷)的铁路运输安全需要，本实用新型采用底架承载结构、花篮螺栓连接结构、活动螺栓垂直紧固及底架桩脚纵向定位，有效地利用了运输空间。

2.本实用新型具有装卸操作简便、运输效率高特点。

附图说明：

附图1是本产品的结构主示意图。

附图2是本产品端墙结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

框架式钢材集装箱，其包括：底架1，所述的底架1上装有侧墙框2和端墙，所述的底架1的端部装有桩脚6，所述的底架1设有活动螺栓3，所述的侧墙框2中部设有纵向花篮螺栓4和横向花篮螺栓5。

所述的框架式钢材集装箱，所述的底架1、侧墙框2和端墙7均为两箱分体式结构，两箱成对与N17系列平车配合使用。

所述的框架式钢材集装箱，所述的桩脚6分别插入N17系列平车端部的柱插中，所述的活动螺栓3插入N17系列平车的柱插中，所述的纵向花篮螺栓、横向花篮螺栓与两活动箱体连接。