[实用新型]伯努利原理加速装置无效
| 申请号: | 200820089281.2 | 申请日: | 2008-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN201189863Y | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
| 发明(设计)人: | 耿子祺 | 申请(专利权)人: | 耿子祺 |
| 主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150001黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伯努利 原理 加速 装置 | ||
所属技术领域
本实用新型是一种能够为列车与轮船加速的装置,它能够在不消耗能源的情况下为列车与轮 船加速。
背景技术
目前,所有的机翼都运用了伯努利原理,机翼的形状使飞机在起飞时受到向上的升力,依 靠这一升力,飞机才能够飞上天空。由于机翼横面截面的形状上下不对称,机翼上的流线密, 流速大,下方的流线疏,流速小。根据伯努利方程可知,机翼的上方的压强小,机翼的下方 的压强大,这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。伯努利原理在实践应用中的十分重要。 如果这个伯努利原理在列车或轮船上得以应用,使列车或轮船产生巨大的推动力,不但可以 增加速度还可以节约大量的能源。
发明内容
为了解决列车提速与耗能巨大的问题,本发明提供一种加速装置。它不仅可以提高列车的速 度,而且在提高汽车速度的同时还不消耗任何能源。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:给列车安装几个类似于机翼形状的加速板, 再利用力的分解原理,加速板的方向旋转45度角,使其产生的两个分力中的一个分力与火车 的前进方向一致,不就可以增加火车的动力了吗。为了让火车四周的气流与加速板呈水平方 向,来使加速板发挥作用。本发明每个加速板都有一个通气管道来将火车四周的气流通向加 速板。由于加速板产生的力会分解成两个分力,一个是可以给火车前进带来的动力,另一个 却是会干扰火车前进的压力。本发明需要在列车的左右(及上下)两侧各安装一个加速器, 加速板方向相对,相对的两个加速板产生的压力大小相同,方向相反,根据平衡力的原理, 压力相互抵消,剩下的只有与火车前进方向相同的分力。这样就可以在增加列车的动力,为 列车提速。
本实用新型的有益效果是,可以在不消耗任何能源的情况下,方便地为列车提速,造价低廉, 而且结构简单。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是伯努利原理加速装置的通气管道设计示意图
图2是伯努利原理加速装置的加速板设计示意图及加速板工作原理的气流示意图
图3是加速板工作原理的力的分析示意图
图4是伯努利原理加速装置的整体工作实例示意图
示意图上有伯努利速装置各部分的名称注释
具体实施方式
图1中的通气管道(1)安装在列车的侧面在列车高速移动时列车的两侧会有大量的气流 通过这些气流从进气管道口(2)进入,从排气管道口(3)流出,流向加速板。通气管道起到 了将气流导向加速板的作用。
图2中的加速板(1)的两侧的空气流速不同,由于空气在同一处被加速板分开,在加速板两 边运动后又在听一处聚集在一起,所消耗的时间相同。根据公式:
又由于t1=t2,s1>s2所以v1>v2,即空气(2)的流速比空气(3)的流速更大。
由于加速板凸面(4)的空气流速大与加速板平面(5)的空气流速,根据伯努利方程:
流体水平流动时,或者高度差的影响不显著(如气体的流动)伯努利方程可表达为:
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