[实用新型]岐管压力/温度传感器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及传感器技术，具体涉及一种压力/温度测量传感器。

(二)背景技术

进气歧管绝对压力传感器应用在D型EFI汽油喷射系统中。目前，多数压力传感器均能解决高温、腐蚀等问题，比如专利申请号为200520028345.4的机油报警压力传感器，它能够准确传递发动机中油压信息的机油报警压力传感器，该传感器由压力室、聚酯膜片、传导室、传导机构、转换室、转换机构、印制电阻和线束构成，所述的压力室、传导室和转换室构成传感器的内腔体，膜片设置在压力室的上面，传导机构设置在传导室内，转换机构和电阻板设置在转换室内，电阻板和线束相连。由于所制造的膜片采用聚酯膜代替现有的金属材质，使得该传感器耐高温、高压、耐腐蚀；由于电阻板采用印制电阻代替绕制电阻，其量程和精度可根据使用要求调整，具有牢固、耐热、散热快、稳定性好的特点；专利申请号为200420017924的机械式机油压力传感器，它包括：膜室分总成和测量分总成相连，还有电子开关电路板装在测量分总成的外壳上。其优点是：由于采用电子式无触点开关和聚酰亚胺膜片，改变机械触点容易磨损、烧蚀，或膜片不耐高温，耐油性差，耐磨差等特点，提高传感器的使用寿命，比原来传感器寿命成倍提高。但他们均不能抗电磁干扰，另外可靠性高、精度好的同时却不能保证使用寿命，或者寿命长却精度不高，相对来说性价比较低。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好的高低温重复特性和稳定性，绝缘好，稳定性高，抗电磁干扰，重量轻，使用寿命长，防腐蚀能力强，成本低、精度高、适于大批量生产，性价比高的岐管压力/温度传感器。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括敏感元件、信号调理电路和壳体三部分，壳体的两侧分别设置有向下凸出的检测端和向上的插头，壳体上盖下方安置有电路板，插头内设置有电极，信号调理电路焊接在壳体内的电路板上，敏感元件包括安装在检测端的感应电阻和焊接在电路板上的压力敏感芯片，压力敏感芯片、信号调理电路、壳体上的电极通过电路板连接在一起。

本实用新型还有这样一些技术特征：

1、所述的感应电阻为负温度系数的热敏电阻，感应芯片为单晶硅结构的压阻式传感芯片；

2、所述的检测端连接处设置有密封圈。

本实用新型可以测量进气歧管绝对压力和温度，采用负温度系数的热敏电阻作为温度感应元件，实现对温度信号采集，用于检测进入发动机气缸的空气温度。进气歧管内的绝对压力的大小由一个单晶硅压阻式感应芯片来完成压力信号的采集，并将采集到的信号通过调理电路的校正处理，将处理后数据传送给ECU，所用的压力敏感芯片为本单位自行研制，具有良好的高低温重复特性、高低温稳定性和更高的灵敏度。

本实用新型的信号调理电路采用专用电路，该电路具有放大、温度补偿、非线性补偿等功能，能够灵活的调整偏移量、灵敏度值以及偏移量温度系数、灵敏度温度系数，使传感器在-40～125℃工作温度范围内获得较好的补偿。

本实用新型可应用于进气歧管内绝对压力测量，具有良好的高低温重复特性和稳定性，绝缘好，稳定性高，抗电磁干扰，重量轻，使用寿命长，防腐蚀能力强等优点。另外还具有尺寸小、响应性好、可靠性高、精度高、温度误差小、性价比高、再现性、抗震性好，可在线调试，且PC通过一线制数字接口实现芯片的配置和校准，简单、成本低，适于大批量生产。

(四)附图说明

图1-图3为本实用新型的结构示意图，其中图1为主视图，图2为剖视图，图3为侧视图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明：

结合图1，本实施例包括敏感元件、信号调理电路1和壳体2三部分，壳体2的两侧分别设置有向下凸出的检测端和向上的插头5，壳体2上盖6下方安置有电路板，插头内设置有电极，信号调理电路1焊接在壳体内的电路板上。敏感元件包括安装在检测端的感应电阻3和设置在电路板上的压力敏感芯片4。压力敏感芯片4、信号调理电路1、壳体上的电极通过电路板连接在一起。感应电阻3为负温度系数的热敏电阻，感应芯片为单晶硅结构的压阻式传感芯片；检测端连接处设置有密封圈。