[实用新型]外拉式圆柱滚子轴承保持架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种外拉式圆柱滚子轴承保持架，主要用于减速机。

背景技术：

轴承(bearing)是一种应用在转动机构上，用来支撑，减少摩擦以及承受负载的部件。该产品专门为减速机而设计，由于截面小，承载能力高，变形小，适用高速运行、低振动和静音的场合，同时该产品径向承载荷能力大，滚子与滚道呈线性接触，适用于承受冲击负荷，寿命长。该产品因其结构简单，外形尺寸紧凑，强度大，承载能力强，额定转速高，精度高，因而广泛应用于减速机。目前该产品绝大多数是采用自引导结构(保持架随滚动体一起转动称为自引导，下同)的实体铜保持架(保持架座与盖的组合体)，保持架是通过铣圆柱孔来相对固定滚子(见图1～图4)，而且是分体式结构，这种结构保持架存在的缺点是：

1.目前使用于减速机的该型短圆柱滚子轴承实体铜保持架，虽然加工容易，但是为分体式，强度明显不够，不足以保证减速机场合所需的预期使用强度和额定承载能力。

2.目前该型的实体铜保持架均采用自引导结构，由于壁厚大，加重了保持架的自重，不利于加工定位，等份误差和尺寸公差带来的误差难以消除，而且粗糙度低，不能保证成品轴承的旋转精度。

3.目前该型的实体铜保持架均采用自引导结构，是分体式结构设计，所以加工工序多，材料成本、工艺成本和装配成本过高，不易实现经济效益。

4.目前该型的实体铜保持架均采用自引导结构，由于相对壁厚大，滚子与保持架的接触面积较大，不能实现良好散热和均匀润滑；又由于分体加工所产生的等份误差和精度误差等导致轴承在旋转中的动平衡问题无法很好实现，更不能很好实现减速机场合所需的长寿命、高转速、低振动和静音。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种外拉式圆柱滚子轴承保持架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该外拉式圆柱滚子轴承保持架，其特征在于设置有整体式的保持架座，保持架座上设置有均匀分布用外拉刀工艺加工的圆柱孔，圆柱孔与圆柱滚子匹配。

本实用新型外拉式圆柱滚子轴承保持架采用铜锌合金通过离心浇铸制成。

本实用新型具有以下优点和效果：①达到高强度、高转速和长寿命；②满足内圈引导，整体式拉削加工；③实现良好散热和均匀润滑，保证低振动和静音；④降低成本；⑤简化工艺，提高精度。

附图说明：

图1为现有技术保持架主架的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为现有技术保持架盖的结构示意图。

图4为图3的B-B剖视图。

图5为本实用新型实施例的结构示意图。

图6为图5的C-C剖视图。

具体实施方式：

参见图5、图6，本实用新型实施例内拉式圆柱滚子轴承保持架设置有整体式(保持架主架和保持架盖合为一体)的保持架座1，保持架座1上设置有均匀分布的圆柱孔2，圆柱孔2与圆柱滚子匹配。内拉式圆柱滚子轴承保持架可采用铜锌合金通过离心浇铸制成。本实用新型采用内引导(保持架随内圈一起转动称为内引导，下同)，设计成整体式、内圈引导，采用拉刀加工(外拉式拉刀制造)，大大减少了保持架的相对厚度(即变薄)，使其相对厚度与圆柱滚子直径成一定的比例关系，从而降低了保持架的重量，节约了铜材。保持架由于采用了整体式结构，因此保持架的抗压强度和抗弯强度大大提高，从而使成套轴承的抗疲劳强度得以保证，保持架的工艺精度(包括加工中的定位误差、尺寸公差、等份误差和粗糙度)大大提高，从而确保了成套轴承的旋转稳定性和旋转精度。由于本实用新型相对厚度薄，解决了在使用中由于保持架与滚子之间的摩擦生热而造成的散热问题，滚子表面油膜的形成以及由于等份误差而造成的动平衡问题，保证了轴承的高转速，目前该轴承的振动水平均达到了国家规定的V3组高水平，从而实现了轴承的低振动和静音，满足了减速机的静音要求。由于该产品设计成了整体式、内引导，采用了拉刀加工，从而使得保持架在制造中的成本大大降低，具体如下：①材料成本，由于采用了拉制工艺，即变薄处理，使得材料的利用率提高了70％，保持架重量减轻了30％；②工艺成本，由于采用了拉制工艺，使得保持架在制造中的工序大大减少，由原来分体加工的10道工序减至5道工序；③装配成本，由于采用了整体式设计，使得成品轴承在装配中的工序减少，省去了成本比较高的热铆环节。

本实用新型实施例应用时用于装设轴承，该轴承由一个内圈、一个外圈(或者无外圈)、本实用新型实施例和若干颗带凸度的II级圆柱滚子构成。