[实用新型]一种蓄电池叉车减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工业车辆减速器，特别是涉及一种以蓄电池为动力的叉车减速器。它也适宜于其它工厂、码头、仓库、港口以及船舶中的工程机械配套应用。

背景技术

一个发达的物流系统，是由多种设施和装备组合配套而成，虽然外部物流的中、短及远距离运输能够依靠水、陆、空等交通运输工具完成，但库房、库场的贷物吞吐、搬运、转驳、装卸和堆码，则需要相应的装备来完成这些工作。叉车是集搬运、提升于一体的特种工业车辆之一。是物流业首选重要高效装备之一。而减速器是所述叉车中的一个重要部件，该减速器的结构与技术水平将直接影响到所述叉车的性能、使用寿命和操作舒适性。

现有的叉车减速器结构种类较多，其中用蓄电池作为动力源的蓄电池叉车减速器包括一带箱盖的箱体，该箱体中依次装置有第一轴、第二轴、第三轴、第四轴，所述箱体的一侧还设置有驱动桥安装面，该驱动桥安装面上设置有连接螺孔与定位销孔；其中所述第三轴的支承采用在传动齿轮的两端各设置一对圆锥滚子轴承，其中一个圆锥滚子轴承在位于传动齿轮一端的所述箱体中，另一个圆锥滚子轴承在位于传动齿轮另一端的箱盖上；如图3所示。

上述以蓄电池作为动力源的蓄电池叉车减速器结构存在的不足之处是：由于所述第三轴的一个圆锥滚子轴承位于所述箱盖内侧，因而该驱动桥在位于所述箱体与箱盖的部分圆周上的几个连接螺孔与定位销孔必须外露于所述箱盖的外端面，才能连接安装驱动桥；即所述箱体与箱盖的连接平面形成一个不规则的圆形平面，而且所述定位销孔与连接螺孔不在同一圆周上；如图4所示。上述减速器结构不能与目前量大而面广的相同规格的内燃叉车驱动桥相匹配；因而，大大地影响了它的配套适应用范围。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是针对上述现有技术的现状，提供一种结构合理且可以配套于相同规格的内燃叉车驱动桥上的蓄电池叉车减速器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种蓄电池叉车减速器，包括一带箱盖的箱体，该箱体中至少设置有第三轴，所述第三轴装置有传动齿轮，该第三轴的一端与所述箱体之间设置有第一轴承，该第一轴承位于所述传动齿轮的另一端，所述箱体的一端还设置有驱动桥安装面，该驱动桥安装面上设置有多个连接螺孔与定位销孔，其特征在于：所述第三轴的另一端与所述箱体之间还设置有第二轴承，该第二轴承设置在位于所述传动齿轮的同一端上方；所述第二轴承设置在的所述箱体上。

本实用新型采用第一轴承与第二轴承配置在所述第三轴的同一端；而且，所述第二轴承设置在所述箱体上；这样，第三轴一端的大齿轮和支承轴承形成悬臂结构，可缩短第三轴长度，有利于箱体与箱盖的连接平面构成一个环形平面，使连接螺孔可布置在驱动桥安装面的同一圆周面上；这样，由本实用新型的箱体与箱盖结构组成的减速器可以配套应用于相同规格的内燃叉车驱动桥上；也就是省去了专为蓄电池叉车而特定配套的专用驱动桥；因而，大大地扩大了它的配套适用性。

所述第一轴承、所述第二轴承可以设置为圆锥滚动轴承如滚子轴承。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一轴承的外侧连接一用于调节所述第一轴承与所述第二轴承运转间隙的轴向调节螺母。其作用是轴承的运转间隙调节的操作简单方便。

所述箱体驱动桥安装面优选地设置为圆环形平面；所述连接螺孔位于同一环周上，且环形平面、连接螺孔与驱动桥相互形成配合关系。

所述箱体驱动桥安装面上设置有定位销孔，该定位销孔位于所述连接螺孔的圆环形平面上；且与内燃叉车相同规格的驱动桥销孔位置成镜像关系，以实现其广泛的适用性。

所述箱体中设置了驱动连接的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴。

由于本实用新型第三轴的悬臂式支承结构，与现有技术相比，其优点是结构合理、占用空间小、具有广泛的通用性与互换性；可以配套在现用应用广泛的内燃叉车驱动桥上；因而，大大地扩大了它的配套适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的驱动桥安装面结构示意图；

图3为一种现有技术的结构示意图；；

图4为图3的驱动桥安装面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1至图2出示了本实用新型叉车减速器的一个实施方案。它包括一带箱盖11的箱体10，该箱体10中依次装置有第一轴1、第二轴2、第三轴3、第四轴4，它们依次驱动连接；如图1所示。