[实用新型]电动扳手的传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动工具领域，尤其指一种电动扳手的动力传动结构。

背景技术

此前，本申请人公开了一种电动扳手的摩擦离合装置，它包括置于电动扳手外壳内的电机、与电机动力轴连接的离合摩擦轮构成，离合摩擦轮与中空飞轮配合连接，中空飞轮与电机输出轴配合连接，旋转中的中空飞轮可将动力传递给电机输出轴而实现电动扳手的功能，在所述中空飞轮内有一类锥形的腔室，离合摩擦轮位于所述腔室内，离合摩擦轮的锥端与中空飞轮的锥端可离合摩擦配合；所述腔室的尾端设置有弹性档圈与中空飞轮连接，并将所述腔室封闭，弹性档圈靠腔室内的一侧设置有滑动轴承，滑动轴承与离合摩擦轮共同构成的楔形间隙内，容置有与所述楔形间隙的形状相配合的离心块。电机动力轴带动离合摩擦轮旋转，在加速转动过程中，位于滑动轴承与离合摩擦轮共同构成的楔形间隙的离心块向楔形间隙的尖端运动，在滑动轴承和弹性档圈的共同约束下，将离合摩擦轮的锥端推向中空飞轮的锥端并与中空飞轮加紧接触，高于一定转速后离合摩擦轮与中空飞轮同步转动，这样，可有效避免该电动扳手因堵转电流过大而烧毁电机，当上紧螺丝后，关闭电动机，离合摩擦轮转速下降，离心块被挤向楔形间隙的后端，而松开离合摩擦轮与中空飞轮的连接。因该装置在工作中，采用了缓冲的方式降低堵转电流峰值，使得在其输出扭力力矩的均衡性技术效果上还需要作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是对上述背景技术的改进而提供的一种可进一步降低堵转电流峰值，增强电动扳手输出力矩均衡性的电动扳手的传动结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

提供一种电动扳手的传动结构，它包括置于电动扳手外壳内的电机、与电机动力轴连接的离合器，与离合器连接的中空飞轮，与中空飞轮连接的输出轴构成。其特征在于：所述电机动力轴与离合器芯轴连接，所述芯轴上设置有一容置离心钢珠的斜槽，芯轴与中空飞轮间设置有一离合器动块与离合器定块配合，所述离心钢珠在芯轴旋转时沿斜槽外端运动，与离心器动块摩擦配合，带动离合器定块、离合器动块外端面与中空飞轮摩擦转动。

上述电动扳手的传动结构，所述中空飞轮上设置的棘爪可与输出轴凸轮旋转啮合。

上述电动扳手的传动结构，所述离合器动块与芯轴间设置有一复位弹簧；当中空飞轮转速下降时，复位弹簧可通过动块压迫离心钢珠回复到原来的离合器动块、离合器定块与中空飞轮处于分离状态的位置。

电动扳手的传动结构的工作过程是：电机动力轴插在离合器芯轴中，电机启动，离合器同步加速，在提速过程中，离心钢珠沿斜槽向外甩出，推动离合器动块，使离合器定块、动块外端面与中空飞轮摩擦，带动中空飞轮转动，当中空飞轮转动到达额定速度时，内置于中空飞轮的两棘爪动作，撞击到置于中空飞轮中间的输出轴凸轮上，将转矩通过输出轴传递出去，当棘爪与输出轴撞击后中空飞轮骤停，离合器速度下降，离心钢珠离心力下降，钢珠在置于离合器动块外复位弹簧推力作用回复，同时，中空飞轮骤停时，棘爪回复，离合器在电机作用力下重新加速进入下一个循环。

经以上设置的电动扳手的传动结构，有效克服了电动扳手工作时堵转电流过大易损坏电机的缺陷，增强了电动扳手输出力矩的均衡性，延长了电动扳手的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中沿A-A的剖面结构示意图，即中空飞轮上的棘爪与输出轴凸轮啮合的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2说明本实用新型的实施例：

提供一种电动扳手的传动结构，它包括置于电动扳手外壳内的电机M、与电机M动力轴连接的离合器，与离合器连接的中空飞轮2，与中空飞轮2连接的输出轴1构成。所述电机M动力轴与离合器芯轴8连接，所述芯轴8上设置有一容置离心钢珠7的斜槽6，芯轴8与中空飞轮2间设置有一离合器动块5与离合器定块4配合，所述离心钢珠7在芯轴8旋转时沿斜槽6向外端运动，并与离心器动块5摩擦配合，带动离合器定块4、离合器动块5的外端面与中空飞轮2摩擦转动；当中空飞轮2达到一定转速时，所述中空飞轮2上设置的棘爪201可与输出轴凸轮101啮合，带动输出轴1旋转，将电动扳手的转矩传递出去。

上述电动扳手的传动结构，所述离合器动块5与芯轴8间设置有一复位弹簧9，该复位弹簧9通过孔用弹性挡圈3和轴用弹性挡圈11定位在压簧帽10内，当中空飞轮2转速下降时，复位弹簧9可通过离合器动块5压迫离心钢珠8回复到原来的离合器动块5、离合器定块4与中空飞轮2处于分离状态的位置。

上文虽然已示出了本实用新型的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本实用新型的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本实用新型的限制；具有本文所述技术特征的电动扳手的传动结构，均落入本专利保护范围。