[实用新型]可控旋翼式增强汽车行驶稳定性装置

说明书

【技术领域】：

本实用新型涉及一种用于增强汽车行驶稳定性的装置。

【背景技术】：

汽车行驶时由于空气阻力的原因产生一个向上的诱导阻力，会减小车轮与地面的附着力，使车身发飘，降低汽车行驶稳定性。目前，主要是通过在汽车上安装扰流板来解决这一问题。但是扰流板目前只较广泛地应用于高档大排量的汽车上，即使这样，当车速不高时，由于汽车行驶稳定性并没有发生明显变化，它实质上起到了增加汽车油耗的负面作用；对于低档小排量汽车来说，当达到一定车速时，由于没有安装使用扰流板，会不可避免地产生稳定性不足的问题。

【发明内容】：

本发明的目的是弥补当前扰流板的不足，提供一种可控旋翼式增强汽车行驶稳定性装置。

本实用新型是这样实现的：主要由旋翼装置和制动器构成。利用直升机旋翼的工作原理，将依比例设计的旋翼按一定的角度反装在汽车底盘。当汽车行驶时，旋翼借助风力，自行旋转，车速越高，旋翼转的速度越快，从而可以通过自行反馈调节转速，产生向下适合汽车实际需要的抓地力，增强汽车行驶稳定性。当汽车行驶速度较低时(产生的诱导力不足以影响到汽车行驶的稳定性)，可通过制动器使旋翼装置处于非工作状态，这样就不会产生向下的作用力，造成不必要的油耗。

本实用新型可以在增强汽车行驶稳定性的同时，通过制动器控制旋翼装置的起停状态，从而在一定程度上避免汽车产生不必要的油耗。

【附图说明】：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构图。

图2是本实用新型旋翼的安装示意图。

图3是旋翼叶片的安装横向剖面图。

图4是本实用新型的与汽车的配套安装图。

图中1.制动器，2.旋翼主轴，3.叶片，A.旋翼装置，B.汽车底盘。

【具体实施方式】：

附图1示意了本实用新型一种优选的实施例，按附图3所示用铝合金材料制作上表面较平滑、下表面凸起、整体成流线形的叶片3，四个叶片3按照每相邻两个叶片间隔90度排列在旋翼主轴2上，构成旋翼装置A。旋翼装置A通过旋翼主轴2与万安集团有限公司生产的WA36型制动器1相连，由车内的手动控制开关，控制旋翼装置A的工作状态。

如附图2中所示，旋翼装置A在安装时需要与汽车底盘B的长度方向的平面成5～10度角，以保证旋翼装置A与地面处在安全的范围内，为本实用新型提供一个向下的压力，同时产生一个向前的分力抵消部分由装置自身所产生的风阻。

叶片3安装时与汽车底盘横向成5度角，便于采风，还可进一步加大叶片3上下表面的压差。

附图4示意了本实用新型与汽车的配套安装：制动器1一端与旋翼装置A相连，另一端固定在汽车底盘B。