[实用新型]联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传递转矩的联轴器，尤其是能适应小空间、短距离和高精度的联轴器。

背景技术

公知的联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力过程中一同回转而不脱开的一种装置，此外，联轴器还能具有补偿两轴相对位移、缓冲和减振以及安全防护等功能。其中有一部分联轴器的使用环境是：机器的输入轴靠近动力源的一端用滚动轴承支撑，滚动轴承的内圈与输入轴过盈配合，输入轴伸出再与联轴器联接，这样使得联接部分占用很大的空间，所以目前为了减少占用空间出现了将联轴器中与输入轴联接部分设计在输入轴与滚动轴承之间，但是出现问题：当将联轴器中与输入轴联接部分设计在输入轴与滚动轴承之间时，联接部分的外圈与滚动轴承的内圈还必须过盈配合，联接部分的内圈与输入轴的配合：要么是过盈配合必须压入或敲入则装配困难(如图6)，要么间隙配合用键或螺钉固定则精度不高(如图7)，结果是磨损严重、噪音大，影响机器质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种占用空间小、装配方便、能消除径向间隙的联轴器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种联轴器，包括弹性元件、凸爪和紧定螺钉，其特征在于联轴器上设置有由十字轮、衬套和紧定螺钉构成的锥体楔紧装置。

所述十字轮内部为一锥面结构，其上分布有半圆柱形的螺纹孔凹面和盲孔凹面。

所述衬套为C形环结构，其外部为与十字轮内锥面配合的锥面，锥面上分布有分别与十字轮的盲孔凹面和螺纹孔凹面对应配合的螺纹孔凹面和盲孔凹面。

本实用新型的联轴器运用锥体楔紧的原理，将十字轮与衬套之间设计为锥面配合，通过轴向装配的紧定螺钉达到抱紧轴和松开轴的目的，并消除了径向间隙；本联轴器产生的有益效果是消除径向间隙、占用空间小、装配方便、减小磨损、降低噪音，提高机器质量。

附图说明

图1是利用本实用新型的机构零件分解图

图2是图1中联轴器的零件分解图

图3是图2所示联轴器的整体效果图

图4是联轴器抱紧状态锥体楔紧装置连接结构图

图5是联轴器松脱状态锥体楔紧装置连接结构图

图6是现有技术中联轴器内圈与输入轴过盈配合的联轴器结构图

图7是现有技术中联轴器内圈与输入轴间隙配合的联轴器结构图

图中：1、十字轮  2、衬套  3、紧定螺钉  4、弹性元件

      5、凸爪  6、轴承  7、输入轴  8、电动机

      9、紧定螺钉  10、壳体  11、螺纹孔凹面

      12、盲孔凹面  13、凹槽  21、螺纹孔凹面

      22、盲孔凹面  23、圆孔  31、安装螺纹孔

      32、拆卸螺纹孔  41、U形槽  51、螺钉孔

      52、爪  F：力：位移

具体实施方式

本联轴器是从现有的联轴器衍生出来的，改变联轴器与输入轴连接的凸爪部分设计，将其改为十字轮1和衬套2，再加两轴向装配的紧定螺钉3、改进后的弹性元件4和凸爪5组成一完整的联轴器。十字轮1的外部开制有四个凹槽13，每相邻凹槽13间构成凸块，内部为一锥面结构，其上分布有两个半圆柱的螺纹孔凹面11和两个盲孔凹面12；衬套2为C形环结构，其内部的C形圆孔23的孔径与输入轴7轴径大小配合，外部为与十字轮1内锥面配合的锥面，其上分布有两个螺纹孔凹面21和两个盲孔凹面22，螺纹孔凹面21与十字轮1的盲孔凹面12配合，盲孔凹面22与十字轮1的螺纹孔凹面11配合；弹性元件4是由四对U形槽41间隔交错相互连接而形成具有相向四凸块的环状体，没个凸块的形状与十字轮1外部的凹槽13凹凸配合，每个U形槽与十字轮1上的凸块凹凸配合；凸爪5上设置有四个爪52，爪52与弹性元件4上对应面上的U形槽凹凸配合。

本联轴器的装配步骤：第一步，将十字轮1压入轴承6内(过盈配合)；第二步，将装配好的十字轮1和轴承6压入壳体10中(过渡配合)；第三步，将衬套2套入输入轴7(间隙配合)并装入十字轮1的锥孔，使得螺纹孔凹面21与十字轮1的盲孔凹面12对正配合组成拆卸螺纹孔32、盲孔凹面22与十字轮1的螺纹孔凹面11对正配合组成安装螺纹孔31；第四步，将两颗紧定螺钉3均衡拧入两个安装螺纹孔31内(图4)，拧到一定的程度紧定螺钉3顶着衬套2使得衬套2的C形环开口趋于闭合，从而使衬套2抱紧输入轴；第五步，把弹性元件4的U形槽41装入十字轮1的凹槽13，将凸爪5的爪52插入弹性元件4的U形槽41就组成了联轴器(图3)；再连接动力源(如：电动机8)，并将紧定螺钉9拧入螺钉孔51把它和轴进行固定。拆卸过程中当拆卸十字轮1和衬套2时，只要把安装螺纹孔31的两紧定螺钉3都拧出，并将其均衡拧入两个拆卸螺纹孔32中(图5)，拧到一定的程度两紧定螺钉3会顶着十字轮1将衬套2脱出。