[实用新型]具有弹性夹头的车床芯轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有弹性夹头的车床芯轴，属于车床配件的技术领域。

技术背景

对工件进行车加工时，多工件通过三爪夹头装夹到车床上。然而对于同轴度要求较高的工件采用三爪夹头进行装夹加工往往难以满足加工精度的要求，给车加工造成一定的困难，故亟待一种夹具能解决加高同轴度的车加工要求。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种装夹方便，能实现加高同轴度车加工的具有弹性夹头的车床芯轴，解决了现有技术存在的对于同轴度要求较高的工件采用三爪夹头进行装夹加工往往难以满足加工精度的要求，给车加工造成一定的困难等问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：它包括芯轴本体和芯轴本体端部的弹性夹头，所述弹性夹头包括若干沿同一圆周分布的夹瓣，相邻夹瓣之间具有从弹性夹头头部延伸至弹性夹头根部的开缝，若干夹瓣外壁共同形成外螺纹，而夹瓣内壁则共同形成轴孔，夹瓣的外壁端部形成外锥面；锁紧螺母具有与夹瓣外壁的外螺纹配合的内螺纹，锁紧螺母内壁端部形成与夹瓣外壁端部的外锥面配合的内锥面。加工时，将需要装夹的工件端部插入到夹瓣内壁共同形成的轴孔内，转动锁紧螺母，在锁紧螺母的内螺纹与夹瓣的外螺纹配合下锁紧螺母与夹板之间发生轴向相对移动，锁紧螺母的内锥面与夹板的外锥面作用逐渐将夹板压向圆心，使夹瓣共同形成的轴孔缩小从而将工件夹紧，由于若干夹瓣是在锁紧螺母的作用下共同收拢，因此能保证工件与芯轴轴线之间加高的同轴度，从而提高了车加工的同轴度，满足加高同轴度的车加工要求。

作为优选，所述弹性夹头与芯轴本体之间形成缩颈，所述夹瓣根部外壁形成环形凹陷。其中，弹性夹头与芯轴本体之间的锁紧及夹瓣根部的环形凹陷均有利于夹瓣的收拢，以方便操作。

作为优选，所述开缝根部形成近似圆形扩张部，从而便于夹瓣的收拢。

作为优选，所述锁紧螺母外壁设有若干扳手，从而便于锁紧螺母的转动，便于装夹。

因此，本实用新型具有装夹方便，能实现加高同轴度车加工等特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，包括芯轴本体1和芯轴本体1端部的弹性夹头2，弹性夹头2与芯轴本体1之间形成缩颈3，弹性夹头2包括三个沿同一圆周分布的夹瓣4，夹瓣4根部外壁形成环形凹陷5，相邻夹瓣4之间具有从弹性夹头头部延伸至弹性夹头根部的开缝6，开缝6根部形成近似圆形扩张部13，夹瓣4外壁共同形成外螺纹7，而夹瓣内壁则共同形成轴孔8，夹瓣的外壁端部形成外锥面9；锁紧螺母10具有与夹瓣外壁的外螺纹配合的内螺纹11，锁紧螺母10内壁端部形成与夹瓣外壁端部的外锥面配合的内锥面12，锁紧螺母外壁设有两个扳手14。

加工时，将需要装夹的工件端部插入到夹瓣内壁共同形成的轴孔内，转动锁紧螺母，在锁紧螺母的内螺纹与夹瓣的外螺纹配合下锁紧螺母与夹板之间发生轴向相对移动，锁紧螺母的内锥面与夹板的外锥面作用逐渐将夹板压向圆心，使夹瓣共同形成的轴孔缩小从而将工件夹紧，由于若干夹瓣是在锁紧螺母的作用下共同收拢，因此能保证工件与芯轴轴线之间加高的同轴度，从而提高了车加工的同轴度，满足加高同轴度的车加工要求。