[实用新型]一种液压调节器用柱塞组联动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压调节器两柱塞运动的联动结构，属压力控制阀部件的制造技术领域。

背景技术

目前ABS(汽车防抱死系统)中两柱塞运动均依靠油泵电机轴的偏心结构通过装在偏心轴上的滚针轴承来推动两柱塞，柱塞的复位是依靠复位弹簧力来完成，油泵电机轴旋转一周，两柱塞往返运动一次。但两复位弹簧的复位力是有一定误差的，所以两柱塞的复位力是不一致的，这就造成两柱塞泵的泵出压力存在一定误差，也就造成汽车各车轮的制动压力存在一定的差别，从而影响汽车制动时平稳性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种合理设计，提供一种当油泵电机旋转时使两柱塞能同步运动，达到泵出压力一致，从而提高汽车在紧急制动状态时的平稳性的液压调节器用柱塞组联动结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种液压调节器用柱塞组联动结构，包括二个柱塞、柱塞套、星形密封圈、油泵电机输出轴、安装在油泵电机输出轴上的轴承，所述二个柱塞安装在柱塞套内，星形密封圈安装在柱塞槽内，其特征在于它还包括一弹性联动件，二个柱塞靠近轴承的一端设有凹槽，所述弹性联动件穿过二个柱塞的凹槽。

所述的弹性联动件是U形或C形。

本实用新型柱塞组联动结构，当油泵电机接到制动信号时电机开始旋转，并通过弹性联动件及偏心轴承使两柱塞同步的往复运动——取消复位弹簧，柱塞泵输出平稳的制动压力，从而达到汽车在紧急制动时平稳的制动效果.

附图说明

图1是本实用新型的液压调节器用柱塞组联动结构的结构示意图。

图中：1-弹性联动件，2-轴承，3-油泵电机输出轴，4-柱塞，5-星形密封圈，6-柱塞套，7-凹槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的液压调节器用柱塞组联动结构，包括二个柱塞4、柱塞套6、星形密封圈5、油泵电机输出轴3、安装在油泵电机输出轴3上的轴承2，所述二个柱塞4安装在柱塞套6内，星形密封圈5安装在柱塞槽内。上述结构与现有技术的液压调节器用柱塞组联动结构类似，因此不再详细描述。

本实用新型的液压调节器用柱塞组联动结构的特点是：它还包括一弹性联动件1，二个柱塞4靠近轴承2的一端设有凹槽7，所述弹性联动件1穿过二个柱塞4的凹槽7。

所述的弹性联动件1可以是U形，也可以是C形。